2012 年に完成した新しい橋
2015 年に撮影
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Lowry Avenue Bridge - Wikipedia
ローリー・アベニュー橋： Google map、 フォト・スフィア、 ストリート・ビュー
ローリー・アベニュー橋は鋼製の結合アーチ橋で、 ミネソタ州ミネアポリスのミシシッピ川にかかり、2012 年 10 月に完成した。
元々の橋は 1905 年に建設され、 5 スパンからなるトラス橋のデザインを使用した。 この橋は 51 年もったが、あまりに弱くなって交通を通せなくなった。
1958 年に新しい 5 スパンのトラス橋がこの場所に建設され、 同じ橋脚を使用したが、 20 フィート持ち上げてミシシッピ川上流の航行を可能にした。 この橋で特徴がある点は、 路面に鋼の格子を使用したことで、 これでは川が網目を通して直接見ることができ、 (現在では) もっと普通のコンクリートの路面とは異なっていた。
2004 年の塗り直しの際に、鉛系のペンキが橋から取り除かれ、 鋼の格子路面は 2003 年に取り換えられていた。 この時は、橋は 2010 年代中頃に取り換える予定であり、 共同体の会合が 2007 年に開かれて、 新しい橋のデザインを選択した。 しかしながら、橋を取り換える予定表は、100 年前に建設された橋脚の状態が悪化したことにより加速した。
2004 年の塗り替えの際に技術者が発見したことは、橋脚 3 (航行水路の東側) のベアリング装置 (bearing assembly) が元々の位置から東におよそ 11 インチずれ、これは主要水路に向けて (西へ) 橋脚が予期されない動きをしたからであった。 ヘネピン郡 (Hennepin County) は WJE (Wiss, Janey, Elster and Associates) と契約を交わし、原因と被害の程度を調査・報告するように依頼した。 コンサルタントの報告が結論したことは、 橋脚は何年にもわたって、恐らくは 50 年間に、ゆっくり進行する「ゆがみ」を被り、 これは基礎における持続した横からの地面の圧力によっていたが、 ベアリング装置によりコントロールされていた。 ベアリング装置の究極的強度は 2004 年のある時期に終に乗り越えられ、 拘束されていない急激な橋脚の動きとなった。 WJE の構造技術者は将来の橋脚のズレの大きさを予測することができなかった。
橋を所有し、管理するヘネピン郡は 2008 年 4 月 25 日の午前 10;00 時に橋を閉鎖した。 14 ヶ月後の 2009 年 6 月 21 日の朝に制御爆破により橋が取り壊された。
$8000万 の代替の橋の工事が 2010 年初頭に開始し、 2012 年 10 月 27 日に $10400万 の経費で開通した。
