フリモント橋 (Fremont Bridge)

フリモント橋 (ポートランド)

(Fremont Bridge (Portland))

フリモント橋はオレゴン州ポートランドでウィラメット川 (Willamette River) にかかる鋼製の結合アーチ橋である。この橋は州間道路 405 と米国国道 US30 の交通を通し、ダウンタウンとノース・ポートランドを接続し、ノース・ポートランドで州間道路 5 と交差している。この橋にはオレゴン州で最も長い主スパンがあり、世界で 2 番目に長い結合アーチ橋である。 (1 番長い結合アーチ橋は長江にかかる重慶菜園壩長江大橋 (重慶菜園ダム長江大橋) である。) 橋はパーソンズ・ブリンカホフ・クエイド & ダグラス (Parsons, Brinckerhoff, Quade and Douglas) によってデザインされ、マーフィー・パシフィック・コーポレーション (Murphy Pacific Corporation) によって建設された。

この橋には自動車交通用の 2 つの路面があり、どちらも 4 車線である。上層の路面は西向きに US 30 の標識があり、南向きに州間道路 405 の標識がある。下層の路面には東向きに US 30 の標識があり、北向きに州間道路 405 の標識がある。

訳注

州間道路 405 と US 30 (米国国道 30, US root 30) の道路標識は次のようなものです。全国でデザインが統一されている。

マルクアム橋の外観に関する公衆の不満により、ポートランド芸術委員会 (Portland Art Commission) が招待されて、フリモント橋のデザインに参加した。視的な質向上により、目的を持った経済的なマルクアム橋の 6 倍も高価な橋になった。デザイナー達はブリティッシュコロンビア州バンクーバーの元々の 1964 年のポート・マン橋をモデルにした。

鋼製の結合ガーダー (I 形鋼) は高さが 18 フィートで幅が 50 インチであった。 1971 年 10 月 28 日に、まだ建設中に、このガーダーの西側のスパンに 6 フィートの長さの割れ目が見つかり、 $550万の再デザインと修理が必要となった。ランプ (ramp, 坂道) と進入路は鋼製のボックス・ガーダーである。もしも橋の車線を繋ぎ合わせると、アーチ橋には 3.27 車線・マイルがあり、ランプと進入路には 14.12 車線・マイルがあることになる。

橋の中央スパン -- アーチが路面の上にある箇所 -- は長さ 902 フィートである。これはカリフォルニアで製造されて、 1.7 マイル (2.7 km) 下流のスワン島 (Swan Island) で組み立てられた。組み立てられてから、ハシケで浮かべて、1.7 km を航行し建設現場に到着した。 1973 年 3 月 16 日に、6000 トンの鋼製アーチは 32 基の油圧ジャッキを使用して 170 フィート (52 m) 持ち上げられた。この当時は、これはかってなされた最も重い持ち上げとしてギネス世界記録に掲載された。

橋は最終的な経費 $8200万で 1973 年 11 月 15 日に開通した。経費の大半は連邦道路管理局 (Federal Highway Administration) が負担した。 1976 年に米国国旗とオレゴン州旗が米国 200 年祭の祝賀の一環としてアーチの頂上に追加された。旗はヘリコプターを使用して設置した。 15×25 フィート (4.6×7.6 m) の旗がアーチの頂上の 50 フィート (15 m) の旗竿に取り付けられた。

フリモント橋は 1995 年にオレゴン州の 26 番目のハヤブサ (Peregrine falcon) の場所に指定された。これはハヤブサが 1970 年に米国絶滅危惧種 (US Threatened and Endangered Species) に指定された後のことである。

橋は、ポートランドの付随したフリモント・ストリートと共々に、ジョン C. フリモント (1813 年 - 1890 年) にちなんで名付けられた。フリモントはオレゴン郡の初期の探検者である。彼は米国陸軍に務め、当時は陸軍大尉 (captain) であったが後に将軍 (general) に昇進した。 1856 年に大統領に立候補したがジェームズ・ブキャナン (James Buchanan) に敗北した。

訳注

ブリッジ・ペダルとは年に一度開かれるサイクリングとウォーキングのリクリエーション。正式名称は Providence Bridge Pedal で、ウィラメット川にかかる幾つかの橋を横断する。コースは幾つかある。 ( Providence Bridge Pedal)


フリモント橋とポートランドのスカイライン、1988 年頃	東端から	フリモント橋の上方路面のブリッジ・ペダル


アムトラックの列車が橋の下を通過	ポートランド大学から見たフリモント橋


フリモント橋	ポートランドにおける位置