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Dearborn River High Bridge - Wikipedia

ディアボーン川ハイ・ブリッジ： Google map

ディアボーン川ハイ・ブリッジは 1897 年に建設された半デッキ・プラット・トラス橋 (Pratt half-deck truss bridge) で、「国の歴史登録財」 (National Register of Historic Places) になっている。 というのはこの形式で米国に現存する非常に少ない橋の 1 つだからである。 半デッキ橋とは、路面 (デッキ) が、上部構造の頂上あるいは基底部にある、 もっと普通なものでなく、その中間にあるものである。 橋はモンタナ州オーガスタの南西 15 マイル (24 km) のレイク・ビーン道路 (Lake Been Road, モンタナ・セカンダリー 435 (Montana Secondary 435)) にあって、ディアボーン川を横断している。 ディアボーン川ハイ・ブリッジの異常なデザインは軽い荷を 高い/深い 横断を通すのに適している。 これは 4 スパンあり、元々、木造の厚板の路面があった。 橋はピンで連結した半デッキ・プラット・トラス橋で、 米国で現存する最後のものである。 建設費は $9,997 であった。 建設は 1896 年に始まり、1897 年に完了した。

		特徴 デザイン 半デッキ プラット・トラス 材質 鋼、コンクリート、石 全長 77 m 幅 4.9 m 高さ 30 m 最長スパン 48.8 m 歴史 デザイナー オハイオ州 クリーブランド のキング橋梁会社 のゼナス・キング
ディアボーン川ハイ・ブリッジ	モンタナ州における位置

ディアボーン川のこの横断場所は何年もの間、地元のインディアンの部族 -- 主にブラックフィート (Blackfeet) -- により使用された。 橋が建設されるまではこの場所はポンデレー・クロッシング (ポンデレー横断, Ponderay Crossing) と呼ばれた。 この川は 1805 年にルイス・クラーク探検隊により、米国陸軍長官 ヘンリー・ディアボーンにちなんで名付けられた。 この地域は、これに続く 50 年間ほどは、大方はヨーロッパ人により探検されないまま残された。 橋はモンタナ州輸送局と モンタナ州グレート・フォールズ (Great Falls) の 「スレッテン建設」 (Sletten Construction) が元請負業者となって、修復され、 2003 年 12 月 18 日に 「国の歴史登録財」 (National Register of Historic Places) となった。