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Caesar's Rhine bridges - Wikipedia

シーザーのライン川横断の橋 (Caesar's Bridge across the Rhine) は記録の上で、ライン川を横断した最初の 2 つの橋で、 ジュリアス・シーザー (Julius Caesar) と彼の軍団 (複数) により、 BC 35 年から BC 33 年の ガリア戦争 (Callic War) の間に建設された。 これらは戦略的に成功し、 軍事技術の傑作ともみなされている。

John Soane の描いた シーザーのライン橋 (1814 年)	ライン橋を建設するのに 使用されたローマの杭打機の再現
橋の絵のイタリア版

シーザー (Caesar) による ガリア (Gaul) の征服の最中に、 新しいプロビンス (province、 属州) の東の境界を、 ドイツ部族の略奪から安全にする必要が起きた。 部族達はライン川の東側で安全と考え、 川を自然の境界として信頼し、 プロビンスに対する便乗侵略のあとで報復攻撃から守ってくれた。 シーザーは彼らと対決することを決意した。 彼はライン川対岸の同盟したドイツ部族の ウビイ人 (Ubians) に対する支援も示そうとした。 ボートで川を横断することもでき、ウビイ人 (Ubians) がこれを提供したが、 彼は橋の建設を決意し、ドイツ部族に対していかなる時にもローマの戦争能力を実証しようとした。 付け加えると、彼の ガリア戦記 (Commentary on the Gallic War) で述べるように、 このアプローチがどの方法よりも、彼の威厳と様式に、より合致するものであった。

シーザーの最初の橋は コブレンツ (Koblenz) の下流の アンダーナッハ (Andernach) と ノイヴィート (Newwied) の間に 建設されたようである。 彼の戦記 (commentaries) の巻 4 (Liver IV) には、 この木造ビーム橋 (wooden beme bridge) の技術的な詳細が与えられている。 大きな石をウィンチで持ち上げてから解放することにより、 二重木造杭 (Double timber piling) が川床に打ち込まれた。 最上流と最下流の杭は傾いて、ビーム (beam、梁) で固定され、 これらの多重区切り (multiple segment) が接続されて橋の基礎が作られた。 彼の描写に基づいて矛盾するモデルが提示された。 上流の別の杭を使用して、漂流物及び想定される攻撃に対する防御壁として使用され、 一方、防御塔 (guard tower) が出入りを守った。 橋の長さは 140 m から 400 m (460 フィートから 1300 フィート) と見積もられ、 幅は 7 m から 9 m (23 フィートから 30 フィート) と見積もられた。 川は深さが 9.1 m (30 フィート) までである。

ライン川横断の可能性のある場所

この橋の建設により示されたことは、ジュリアス・シーザー、そしてローマは、 数日間にせよ、どこにでも行くことができることであった。 彼は 40,000 名以上の兵士を自由に使用できたため、 地元の木材を使用して、わずか 10 日間で最初の橋を建設した。 彼は部隊と共に東側に横断し、幾つかの村を焼き払ったが、 スガンブリ族 (Sugambri) と スエビ族 (Suebi) が共に移動していることに気が付いた。 部隊は合流してシーザーの軍隊と戦う準備をしたが、 シーザーはこれを聞いて、すぐにこの地域を離れて後方の橋を壊した。 彼がこの地域にいたのは 18 日のみで、大きな戦争をせずに ガリアに戻って橋を落とした。

最初の橋の近くに、( ノイヴィート (Neuvied) の近くの) 今日のウルミッツ (Urmitz) に、 シーザーは第二の橋を設置し、巻 6 (Liver VI) に述べられているように、「数日で」 建設した。 彼の遠征軍は地方を襲撃したが、 スエビ族 (Suebi) が退却したため、 重要な抵抗に遭遇しなかった。 ガリアまで戻り、橋は再び落とされた。

シーザーの戦略は効果的であり、彼はガリアの東の境界を確保することができた。 彼が実証したことは、ローマ軍はライン川を自由に、そして意図して横断することができることで、 これにより、何世紀もの間ライン川を横断する重要なドイツの侵入を阻止できた。 更に、彼の偉業は、故国での名声を確立する助けになった。

ライン川峡谷におけるローマの入植と共に、 もっと恒久的な橋が後に建設されたのは：　 カストラ・ウェテラ (Castra Vetera) (現在の クサンテン (Xanten))、 コロニア・クラウディア・アラ・マグリッピネンシウム (Colonia Claudia Ara Agrippinensium) (現在の ケルン (Cologne))、 Confluentes (現在の コブレンツ (Koblenz))、 そしてモグンティアクム (Moguntiacum) (現在の マインツ (Mainz)) である。

橋の位置に関しては、橋の建設が一時的なものであったことと、シーザーの報告に 正確な位置がなかったことにより憶測がある。 しかしながら、 アンダーナッハ - ノイヴィート (Andernach-Neuwied) 地区の掘削から、杭の残りが見つかり、これはシーザーの橋の遺物と思われている。 代替の場所として、 ボン (Bonn) の南の場所が言及されている。