以下の文書は以下の日本語訳です。

Lock and Dam Number 52 - Wikipedia

水門&ダム ナンバー 52： Google map
開通：1928 年

水門&ダム 52 はオハイオ川で 19 番目の水門&ダムである。 これはピッツバーグの下流 939 マイルにあり、ミシシッピ川とオハイオ川の合流地点の 23 マイル上流にある。

水門&ダム ナンバー 52

水門複合施設は 1929 年に完成した。

ニューヨーク・タイムズによると、 2015 年に 8020万トン の貨物が水門を通過し、これにより、 この水門は米国で最も大きく、最も経済的に重要となっている。 水門の紹介で、ニューヨーク・タイムズはこの水門を "重大なネック" と称し、 15 時間から 20 時間の遅延を生じていると述べている。 年間で 13500万トン の貨物が水門を通過する。

商用ハシケ交通のために 2 基の水門があり、1 基は長さ 1200 フィート、 幅 110 フィートで、もう 1 基は長さ 600 フィートで幅 110 フィートである。 オルムステッド水門&ダム は 水門&ダム 52 及び近くの 水門&ダム 53 と交代するつもりである。 ニューヨーク・タイムズによるとオルムステッド・プロジェクトは 1998 年に完成予定であった。 (もっとも水門は 1988 年に交代すべきであった。というのは水門は およそ 50 年の寿命しかないからであった。 2016 年 11 月に、 ニューヨーク・タイムズが報告した所によると、オルムステッド・プロジェクトは、 その時点では、2018 年 10 月に完成する予定であった。 プロジェクトのコストが $77500万 から $29億 に膨れた。 2017 年 10 月に、プロジェクトは 2024 年に完成予定となった。

ニューヨーク・タイムズの報道では 米国河川の航行の維持に責任がある 連邦機関は米国工兵隊で、 オルムステッド・プロジェクトの水門複合施設 の交換の遅延は毎年 $64000万 の損失である。 これは河川インフラ崩壊の象徴であると述べていた。