以下の文書は以下の日本語訳です。

Olmsted Locks and Dam - Wikipedia

オルムステッド水門&ダム： Google map
建設開始：1995 年 12 月、開通予定 2018 年

オルムステッド水門&ダム はオハイオ川のリバー・マイル 9644 で 建設中の水門と コンクリート・ダムのプロジェクトで、 水門&ダム 52, 53 の代わりになって、引き船とハシケの遅延を随分減少することになっている。 水門はオハイオ川とミシシッピ川の合流点のおよそ 17 マイル上流のイリノイ州オルムステッドにある。

このプロジェクトは米国でかって実施された最大で、 最も高価な内陸水路プロジェクトである。

オルムステッド水門&ダム

アメリカ国会は 1988 年にプロジェクトのための $77500万 の予算を承認した。 水門の (複数の) 隔室は 2002 年に完成して、幅が 110 フィート (34 m) で、 長さが 1200 フィート (370 m) であった。

米国工兵隊によれば、 新しいダムと水門は通過時間を新システムで 1 時間以内に減少することになる。 水門&ダム ナンバー 52 と水門&ダム ナンバー 53 の待ち行列の理由から、 水門を通り抜ける毎に貨物交通は 15 時間から 20 時間かかり、 これがオルムステッド複合施設で交換したいものである。

当初、複合施設には $77500万 の経費がかかると見積もられていた。 2016 年 11 月現在、プロジェクトの予想費用は $30億 に近づいている。

プロジェクトは当初は 1998 年までに完成予定であったが、 2016 年までに、これは 2018 年と 2020 年の間に操業可能予定となった。 ニューヨーク・タイムズの報道することろでは、 米国工兵隊 -- 米国河川の維持に責任を取る連邦組織 -- によると、水門複合施設の完成の遅れにより年間 $64000万 の経費がかかり、 この理由は 複合施設が後退することになる老朽化した水門&ダム ナンバー52 と 水門&ダム ナンバー53 の遅延によるものである。