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| ヴァスコ・ダ・ガマ橋、霧に同化 | 位置 |
以下の文書は以下の日本語訳です。
Vasco da Gama Bridge - Wikipedia
ヴァスコ・ダ・ガマ橋： Google map、
ヴァスコ・ダ・ガマ橋 (ポルトガル語：Ponte Vasco da Gama; 発音[ˈpõt(ɨ) ˈvaʃku dɐ ˈɡɐmɐ]) は ケーブル支え橋 (cable-stayed bridge) で両側に高架橋があり、ポルトガルの首都リスボンで、 パルケ・ダス・ナソンイス地区 (Parque das Nações) で テージョ川 (Tagus River) に架かっている。
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| ヴァスコ・ダ・ガマ橋、霧に同化 | 位置 |
橋は (高架橋も含めると) ヨーロッパで最長の橋であり、全長が 12.3 km (7.6 マイル) で、 橋の主要部が 0.8 km (0.5 マイル)、 高架橋の部分が 11.5 km (7.1 マイル) である。 橋には 4.8 km (3.0 マイル) の専用の進入路がある。 橋はリスボンの 「4 月 25 日橋」 の渋滞を緩和するために建設され、国の南北間の交通が首都を通り抜ける 必要性を排除した。
橋の建設は 1995 年 2 月に開始し、 1998 年 3 月 29 日に開通し、 世界博覧会の 万博 98 (Expo 98) に間に合い、 この博覧会はヴァスコ・ダ・ガマによるヨーロッパからインドに至る海上ルート発見の 500 周年記念を祝賀した。
橋は 6 車線を通し、 速度制限は 120 km/h (75 mph) で、自動車道路 (motorway) と同じであるが、 1 区間は例外で、ここでは 100 km/h (60 mph) に制限されている。 風がある時や、雨がある時、霧がある時には 90 km/h (56 mph) に制限される。 毎日の平均交通が 52,000 台に達すると、車線は 8 車線に拡張される。
$11億 のプロジェクトは 4 つの部分に分割され、各部分は別の会社によって建設され、 独立のコンソーシアムによって監督された。 プロジェクトに同時に従事した労働者の数は 3,300 名にも登り、 プロジェクトの準備に 18 ヶ月かかり、建設には 18 ヶ月かかった。 資金繰りは Lusoponte による建築・操業・移管システムで、Lusoponte は私的コンソーシアムで、 リスボンの両方の橋の最初の 40 年間の通行料を受け取る。 Lusopnte の資本金は 50.4% がポルトガルの企業からのもので、 24.8% がフランス、24.8% が英国からのものである。
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| ヴァスコ・ダ・ガマ橋 |
橋は 120 年の耐用年数 (life expectancy) があり、 250 km/h (155 mph) の風速に耐え、 歴史的な 1755 年のリスボン地震 (モーメント・マグニチュードで 8.5 - 9.0 と見積もられている) の 4.5 倍の強さの地震に持ちこたえるようにデザインされている。 最も深い基礎抗は直径 2.2 m (7.2 フィート) まであり、 平均海面下 95 m (312 フィート) まで打ち込まれている。 プロジェクトを通じて、 環境問題の圧力から、 左岸の高架橋は内陸に拡張されて、 下の湿地帯が保護され、更には橋の街灯を内部に少し傾けて、 下の川に光をあてないようにしている。
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| 橋の航空写真 |
(リスボンに至る) 北向きの交通に料金が課せられ、 南向きは無料である。 通行料はモンチジョ (Montijo) の近くのテージョ川 (Tagus) の南岸にある料金所で徴収される。 2016 年現在では、 通行料は €2.70 (乗用車) から €11.70 (トラック) までわたっている。