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Jetty - Wikipedia

突堤 (jetty) は陸地から水中に突き出た構造である。 これはもっと特別に閉鎖水域の中央にアクセスする歩行路を意味することもある。 この用語はフランス語の jetée ("thrown", 投げられた) に由来し、 投げ出されたものを意味する。

障壁の陸地を正面に持つ海岸のラグーンに ある入り口は時と共に移動する。ここの 入り口は突堤で固定、カリフォルニア州 カールスバッド (Carlsbad),1998 年 4 月	ナミビア、 スワコプムント の突堤の空からの光景

突堤 (jetties) の別の形式である ウィング・ダム (wing dam) は 川の両側から互いに間隔をあけて突き出して広い水路を狭め、 水路を狭めることにより、深みを作ることである。

ドックに傾斜した両側が与えられた時に、 開放した木造の突堤が一般に傾斜を横切って作られ、 この末端に船が深い水中に停泊したり、あるいは、石炭殻 (coal-tips) を支えるために、 もっと頑丈な構造がスロープを横切って設置された。 杭打ち (pilework) をした突堤もドックの入口の両側の外側の水中に建設され、 入口、水門、及び潮汐ベイシン (tidal basin) と進入路 (approach channel) の間で、 拡大するトランペットのような水路を形成し、 ドックに入出する船を誘導した。 それどころか、岸壁の壁で裏打ちした頑丈な突堤は、 時々、岸壁の列に直角になって、そのそばで広いドックの中に続き、 収容設備が大きくなる； また、これらは潮汐のない海岸から外に広がる防波堤の影の下で、大規模に拡大されて、 ベイシン (basin、入り江) を形成し、 ここに荷揚げ・荷積みの時に船舶が停泊する、 これには例えば マルセイユ港がある。

砂地の海岸にある港によっては、進入水路は、平行な突堤が浜辺を横断して、誘導・保護されている。 場合によっては、小潮 (neap) の引き潮より少し上まで頑丈に作られ、 この上に開放した木造細工 (timber-work) が設置され、 この上に厚板で作ったプラットフォームが最も高い潮の上まで持ち上げて提供されている。 これ以外では、これらは木造細工なしで、完全に頑丈な資材から構成されている。 突堤の間の水路は元々、岸に近い低い地域では、 潮の洗い流し (scour)、 従って、放水入り江 (sluicing basin) からの潮流により維持されていた； しかし、現在ではサンド・ポンプ浚渫 (sand-pump dredging) により、しばしば随分深くされている。 ある程度は、突堤の頑丈な部分により、 隣接する浜辺の砂の侵略、及び波の平らにする活動から保護され、 一方、上部の開放部分は、必要であれば水路を示して船舶を誘導する。 古い突堤の底部は、 カレー (Calais), ダンケルク (Dunkirk)、及び オーステンデ (Ostend) のように、設置されてから長く経っているものでは、 粘土とガレキで構成され、 頂上は 粗朶（そだ）細工 (fascine-work) あるいはピッチング (pitching) で覆われているが、 浚渫により突堤水路を深くしたり、拡大する必要性から、 これらの港では突堤の再建になる。 ダンケルク (Dunkirk) の nes 突堤は圧縮空気の助けで砂浜に設立され、 春の潮の引き潮の水位以下 22.75 フィート (6.93 m) の深さで、 この硬い石造部分はコンクリートの基礎の上にあって、小潮 (neap tide) の引き潮 (low tide) より上に 50 フィート (15 m) 持ち上げられている。

突堤の空からの光景、ドロス (dolos) で建設され、ハンボルト湾 (Humboldt bay) の港の入口にある。これらの突堤は予測不可能な砂の移動を軽減する。

少々の潮汐の上昇が、広いラグーン、あるいは内陸のよどみに及び、 潮の流入・流出が、海峡を通り抜ける深い水路を維持する。 (しかし) 両側の堤防に制約されなくなって散乱すると、 洗い流す力 (scouring force) が減ることによって、 岸から適切な距離を取れなくなり、 事実上、出口の前で連続的な浜辺を形成しようとする活動に逆らうことができなくなる。 従って、砂州が形成され、接近水路の深さが浅くなる。 しかしながら、中身の詰まった突堤を出口の両側で砂州を越えて突き出すと、 潮汐の流れが、砂州を横断する水路に集中し、洗い流し (scour) によりこれを低くする。 従って、 ヴェネツィアのラグーン (Venetian Lagoon) から、 マラモッコ (Malamocco) と リード (Lido) の出口を通り抜ける ヴェネツィア (Venice) へのアプローチ水路の 利用可能な深さは数フィート (数メートル) 深くなって、ガレキの突堤により砂州を越えて、 水路の両側で前浜 (foreshore) を越えて深い水に運ばれた。 他の実例は チャールストン港 (Charleston) への入口の前で、海に延びている長い突堤で与えられ、 以前は石と丸太で重さをおさえた 粗朶 (fascine、そだ) で建設されたが、その後ガレキで作られたものである。 またもう一つは、 ダブリン湾の両側の岸から、突き出す 2 本の互いに近づくガレキの突堤により与えられ、 これは ダブリン港へのアプローチ水路を深くするためであった。 突堤は危険にさらされているサーフィング文明 (Surf Culture) に 全体として逆効果を与え、 これはサーフ・ブレーク (surf break、サンゴ礁や岩のように水中の障害物で波を崩すもの) を破壊する力によっている。

突堤は バルト海に流れる川の幾つかの出口の両側に建設され、 川の洗い流し (scour) を延長することを目的とし、 岸に沿った沿岸吹き溜まり (littoral drift) による砂州から水路を守るためであった。 平行な突堤の最も興味ある適用は、デルタを形成する川が潮流に流れ込む河口の 1 つで、その前の砂州を低くすることである。 これは less sea の事実上の拡張で、堤防により川の洗い流し (scour) を砂州まで拡張している。 突堤は、 黒海への ドナウ川 (Danube) のスリナ分流 (Sulina) 及びメキシコ湾へのミシシッピ川の南分流を延長して、 ガレキとコンクリートのブロックで構成され、それぞれこれらの川の排水が、進入をさまたげている砂州を洗い流し去る (scour away) ことを可能にし、 更に、沈殿物を運ぶ水を十分遠くまで運び、 沿岸潮流 (littoral current) の影響を受けるまで流し、潮流は沈殿物の幾つかを遠くまで運び、 新しい砂州が更に外ですぐにも形成されないようにしている。

私的な突堤、オーストラリア、ニュー・ サウス・ウェールズのナンブッカ川 (Nambucca River) の河口近く	フロリダ州セバスティアン・インレット (Sebastian Inlet) の入り口で、 左はノース突堤、右はサウス突堤、 インディアン川から大西洋を見る。

川が河口近くで狭くなっていると、一般に流れは弱く、潮汐幅は小さく、 海はむき出しになった海岸で、激しい嵐の最中に、川の出口をふさぐ傾向がある。 川は、従って、海岸の弱い場所で別の出口を探すことを余儀なくされ、これは低い海岸に沿って少々遠くにあることがあり、 この新しい出口も塞がれることがある。このため川は、時々、河口を移動する。 この不都合な変化の周期は適当な場所で、この出口の両側に浜辺を横断して突堤を突き出すことにより、 川の出口を固定して停止させることができる。 これにより定められた水路の排水が集中し、沿岸吹き溜まり (littoral drift) により河口がふさがれることを防止する。 このようなシステムは ヤーマス (Yarmouth) の南のヤー川 (River Yare) の移動する出口に随分以前に適用され、 成功裏に適用されたものに： ショアハム (Shoreham、[訳注：西サセックス]) の近くのエイダー川 (Adur、/eɪˈdʊər/ or /eɪˈdɜː/) のさまよう河口の固定、 バイヨンヌ (Bayonne) の下流で ビスケー湾 (Bay of Biscay) に流れ込む アドゥール川 (Adour) のさまよう河口の固定である。 新しい水路がフク・ファン・ホラント村 (Hoek van Holland) を横断して掘削され、 マース川 (Maas) のよりまっすぐで深い出口水路を与え、 ロッテルダムへの進入水路が形成された時に、 低くて幅が広く平行な突堤が、石で重りをつけた 粗朶のマットレス (fascine mattresses) で構成され、 川の新しい河口の両側で前浜 (foreshore, 満潮線と干潮線の間) を横断して作られ、沿岸吹き溜まり (littoral drift) から水路を保護し、 川の排水が水の深さを維持した。 ネルビオン川 (Nervion) の出口を越えて、 ビスケー湾 (Bay of Biscay) に至る水路も突堤で規制されている； 南西の突堤を、水路に向けて窪んだカーブで 0.5 マイル (0.80 km) 近く延長することにより、 出口はある程度東向きの吹き溜まり (drift) から保護されるのみならず、 正面の砂州が、南西の突堤の窪みに沿う川の排水で生成される洗い流し (scour) により低くされた。 外側の港が建設される前は、この突堤の外側の部分はビスケー湾からの西の嵐にさらされていたため、 水深が浅い場所の防波堤 (breakwater) の形と強さを与えられていた。