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Sturgeon Bay Ship Canal - Wikipedia

スタージャン湾船舶運河： Google map

スタージャン湾船舶運河は輸送運河で、 グリーン湾の中のスタージャン湾をミシガン湖に接続し、 米国ウィスコンシン州スタージャン・ベイ市 (city of Stargeon Bay) で ドア半島 (Door Peninsula) を横断する。 運河により、ミシガン湖からグリーン湾に水運が直接通航し、 危険なポート・デ・モーツ (Ports des Morts) 海峡を避けることを可能にした。 運河は長さがおよそ 1.3 マイルで、ドア半島 (Door Peninsula) の東側を通て、 北西・南東の方向に掘削された。 北西の端で、これはスタージョン湾の浚渫された水路に接続され、 更にグリーン湾 (Green Bay) に接続される。 運河は、当時 シカゴ&ノース・ウェスタン鉄道 (Chicago and North Western Railway) の社長であった ウィリアム B. オグデン (William B. Ogden) が率いる私的グループにより、 1872 年 7 月 8 日から 1881 年の秋の終わりの間に掘削された。 小さな船は 1880 年に運河の使用を開始したが、 1890 年までに大きな船舶には開放されていなかった。

スタージョン湾船舶運河の 1977 年の NOAA (アメリカ海洋大気庁) の 海図でハイライトされている。浚渫された水路は赤、運河自身は黄色。

1881 年における 1.3 マイルの運河完成の経費は $291,461.69 であった。

1893 年に、オグデン (Ogden) の私的投資グループは運河の利権を全て 米国政府に売却した。 この時以来、運河は米国陸軍工兵隊 (US Army Corps of Engineers) により維持されている。

元々の運河は幅が 100 フィート (30 m) で、深さが 6 フィート (1.8 m) であった。 2016 年 5 月現在で、運河は幅が 125 フィート (38 m) で。深さが 20 フィート (6.1 m) である。 一本の突堤がミシガン湖に 1,350 フィート (410 m) 延長され、 開口部は 800 フィート (240 m) の広さがある。

幾つかの有名な灯台が、運河と水路のコースを印し、 これに含まれるものは： 運河の東の入り口北側のスタージョン・ベイ運河灯台 (ミシガン湖からおよそ 230 フィート) で、 スタージョン・ベイ沿岸警備隊基地 (Coast Guard Station Sturegeon Bay) の隣り; ミシガン湖、湖岸線のスタージョン・ベイ運河北桟橋先頭灯台 (Sturgeon Bay Canal North Pierhead Light)； 最も西端のスタージョン湾の外側の端の南岸にあるアイドルワイルド (Idlewild) の シャーウッド岬 (Sherwood Point) の灯台がある。

1899 年消印の葉書 のスタージョン・ベイ運河	1909 年消印の葉書	スタージョン・ベイ船舶運河 を通る牽引シーン

ボート・ドックの 運河と橋	掘削された運河の部分、 北側の土手から	嵐の天候時にスタージョン湾 運河を東に通り抜ける。 (2013 年 9 月)

米国陸軍工兵隊 のサイン