フレデリック・ダグラス記念橋 (Frederick Douglass Memorial Bridge)

フレデリック・ダグラス記念橋 (Frederick Douglass Memorial Bridge、サウス・キャピトル・ストリート橋 (South Capitol Street Bridge) とも呼ばれる) は旋回橋で、ワシントン D.C. でサウス・キャピトル・ストリート (南国会議事堂通り) をアナコスティア川 (Anacostia River) を越えて通している。橋は奴隷制廃止論者のフレデリック・ダグラスにちなんで名付けられた。 2007 年には、橋は毎日 77,000 人の通勤者により使用されている。

橋は南端で州間道路 295 とスイットランド・パークウェイ (Suitland Parkway) を接続し、従って橋は、サウスキャピトル・ストリートとそれに接続する道路からのダウンタウンへのアクセスを提供することは無論のこと、州間道路 295 とスイットランド・パークウェイからのダウンタウンへのアクセスも提供している。その結果、橋はメリーランド州プリンスジョージズ郡 (Prince George's County) とメリーランド州南部からの通勤者も通している。橋は国内ハイウェイ・システム (National Highway System) の一部で、橋の北のサウス・キャピトル・ストリートもスイットランド・パークウェイ (Suitland Parkway) も同様である。

橋は市の産業地帯への入口を提供し、産業地帯をワシントン D.C. 政府が若返らせようとしており、この地区にはワシントン・ナショナルズの本拠地のナショナルズ・パークが含まれ、 2008 年 3 月 30 日に開業した。

橋の路面が 1974 年に取り換えられ、 1988 年にも再び取り換えられた。 2007 年に $2700万の修復計画のために、橋が 7 月 6 日から 8 月 29 日まで閉鎖され、これは使用期間を 20 年延長することを目的とした。橋の最北端の部分は下げられて平面道路となり、サウス・キャピトル・ストリートとポトマック・アベニューが平面交差するようになった。ほとんど 3 ブロックに及んだ高架橋が取り除かれて、平面交差で置き換えられ、これにより近辺と密着するようになった。路面は再び置き換えられ、再舗装され、新しい街灯とガード・レールが追加された。

橋を置き換えて再配置する $90600万の計画が公式に表明された。プロジェクトは次の新しいインターチェンジ (接続) を作ることになる：橋とスイットランド・パークウェイの間、橋とポトマック・アベニュー SW の間、スイットランド・パークウェイと州間道路 295、スイットランド・パークウェイとマーティン・ルーサー・キング・ジュニア・アベニューの間。現在の 4 車線の橋は $57380万の 6 車線の橋で置き換えられる。大きなフィールド (公的な集会に使用され、幾つかの新規の記念行事に適切なもの) が付いたラウンドアバウトが橋の北端とポトマック・アベニュー SW をつなぐ。 2 つ目の巨大なラウンドアバウトが橋の南端とマーティン・ルーサー・キング・ジュニア・アベニューを接続する助けをし、市の「記念碑的な核」をアナスコティアまで拡張する助けとなる。 2 つのインターチェンジ (接続) の再建は $20920万かかると見積もられている。計上された予算の残りはニュージャージー・アベニュー SE を刷新し、サウス・キャピトル・ストリートを産業道路から都会の大通りに転換することの助けに使用される。 2 年のプロジェクトは 2013 年に始まることになっていた。

訳注

ポトマック・アベニュー SW とあるのは、ポトマック・アベニュー・サウスウェストを意味しています。

最初の橋のデザインが首都計画委員会 (National Capital Planning Commission) と米国美術委員会 (CFA, United States Commission of Fine Arts) に 2013 年の夏に提出された。 CFA は 9 月にデザインを拒否し、デザインが「触発することがない」 (uninspired) とした。 CFA はデザインに、もっと「現代的なアプローチ」と「大胆な外見」を求めた。

訳注

CFA (米国美術委員会) は United States Commission of Fine Artsによると、ワシントン D.C. のすべての建築の「デザインと美学」を吟味する。但し、CFA の権限は国会議事堂、議会図書館やこれ以外の建物・場所で議事堂建築監により監督されるものを除く。

2014 年 1 月 29 日に、ワシントン D.C. 輸送局 (DDOT, District of Columbia Department of Transportation) は橋の取り壊しと建設に関して入札を求める 4 つの建設チームを発表した：

橋の経費 (これには橋の取り壊しと建設、(2 つの) ラウンドアバウトが含まれるが、スイットランド・パークウェイのインターチェンジは含まれない) は今や $60800万と見定められた。新しい橋の工事前に USS バーリー (DD-933) (USS Barry (DD-933)) を移動する必要がある。そうしないと新しい橋に閉じ込められてしまうからである。市長のムリエル・バウザー (Muriel Bowser) は 6 年間で $51270万の予算を計上し、橋の建設を 2016 年度から開始することになった。

訳注

USS バーリー (DD-933) は退役した駆逐艦で、ワシントン海軍造船所に博物館として展示されていましたが、スクラップにするために 2016 年 5 月 7 日にフィラデルフィアまで曳航されたそうです。
USS バーリー (DD-933) が係留されていた場所： Google map (2016 年 8 月時点ではまだ Google の衛星写真に船が見えます。)