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Lake Champlain Bridge (2011) - Wikipedia

シャンプレーン湖橋： Google map、 フォト・スフィア

シャンプレーン湖橋は車両用の橋で、 ニューヨーク州クラウン・ポイント (Crown Point) とバーモンド州チムニー・ポイント (Chimney Point) の間でシャンプレーン湖を横断している。 橋は元々の橋の取り壊しによる社会的・経済的な影響を最小にするために積極的な 2 年間のスケジュールで デザインされ建設された。 これは、 南方 42 マイルのホワイトホール (Whitehall) における US 4 の横断と 北方 85 マイルのローシズ・ポイント (Rouses Point) における US 2 の横断の間で 唯一つのシャンプレーン湖／シャンプレーン運河の固定された横断である。

シャンプレーン湖橋

偶像的な主アーチ・スパンはポート・ヘンリー (Port Henry) で前もって組み立てられてから、 すでに建設済みの進入路までハシケで浮かべて運び、 2011 年 8 月 26 日に持ち上げて定位置に設置した。 完成した橋は元々 2011 年 10 月 9 日に開通する予定であったが、 水中のゴミと記録的な洪水から建設が遅れ、開通が遅延した。

橋は 2011 年 11 月 7 日 月曜日にリボン・カットの儀式に続いて開通した。

州の検査官が 2009 年に以前のシャンプレーン橋が修復不可能であることを決定してから、 ニューヨーク州とバーモント州は、この橋を取り換えることに同意した。 新しい橋は修正 ネットワーク結合アーチ橋 (modified network tied arch bridge) を採用している。 ドイツの会社ホッホティーフ AG (Hochtief AG) の米国子会社であるコロラド州ロングモント (Longmont) のフラットアイアン建設 (Flatiron Construction) が新しい橋の契約を勝ち得、 起工式は 2010 年 6 月 11 日にとり行われた。 橋の建設契約は $6960万 であった。 建設は予定よりも 6 週間早く完成したが、$7829万 の経費がかかった。

建設中の交換の橋のパノラマ写真。主アーチ・スパンがハシケで持ち込まれ、
上で示されている 2 つの進入スパンの間で持ち上げられた。

クラウン・ポイント・ライトから見た完成した橋