フォールス川南端から見た
キャンビー橋
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Cambie Bridge - Wikipedia
キャンビー橋： Google map、 フォト・スフィア： 橋の下、 ストリートビュー： 橋の上
この橋は以前は旋回橋でしたが現在は旋回橋ではありません。
キャンビー橋は 6 車線の対称なプリキャスト・コンクリート製で、 深さが変化し、ポスト・テンション、ボックス・ガーダー橋で、 ブリティッシュ・コロンビア州バンクーバーでフォールス川 (False Creek) にかかっている。 現在の橋は 1985 年に開通したが、同じ場所の 3 番目の橋である。 橋は時々キャンビー・ストリート橋とも呼ばれ、 フォールス川南岸のキャンビー・ストリートを、半島のダウンタウンにあるネルソン・ストリート (Nelson Street) とスミス・ストリート (Smithe Street) のどちらにも接続している。 これはフォールス川の固定した横断点で最も東にあるものである； バラード橋 (Burrard Bridge) とグランビル橋 (Granville Bridge) が西に 1 km 少々の所にあり、 スカイトレーン (SkyTrain) の カナダ・ライン (Canada Line) のトンネルがキャンビー橋のすぐ西に建設されている。
最初のキャンビー・ストリート橋は 1891 年に開通し、 単純な杭の木造架台の橋で、真中近くに木造トラスの旋回スパンを持つ橋として建設された。 経費は $12,000 (カナダドル) であった。
次の橋は 4 車線、中レベルの鋼橋で、 長さが 1234 メートル (4,091 フィート) で路面電車の軌道を通していた。 橋は $740,000 の経費で 1911 年に完成し、1911 年 5 月 24 日に開通した。 カナダの総督である コノート＝ストラサーン公爵アーサー王子 (Governor General, the Prince Arthur, Duke of Connaught and Strathearn) が公爵夫人と娘のパトリシアに付き添われ、バンクーバーを訪問し、 1912 年 9 月 20 日に新しい橋を 「コノート橋」 に改名する儀式を務めた。 「コノート橋」 の名称は定着せず、 大半の人は橋を通っている通り -- キャンビー・ストリート -- にちなみ、単に 「キャンビー・ストリート橋」 と呼んだ。 キャンビー・ストリートは開拓者でバンクーバーの住民であったヘンリー・ジョン・キャンビーにちなんで名付けられていた。
航行スパンは鋼製の通り抜け通り抜けトラスの旋回スパンで、4 時間前の通報により市が開放した。 1953 年には 79 回開放した。 後になってさえ、橋は週に 1, 2 度開放した。旋回スパンのトラスは橋の路面を突き抜け、 外側の二車線と内側の二車線を分離していた。 これにより多くの自動車が衝突した。 1915 年の四月には クレオソートで処理した路面の木材に火が付き、 24.4 メートル (80 フィート) の鋼のサイド・スパンが崩壊した。
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1911 年の橋
開通のおよそ 1 年後 |
火災後の橋の上の労働者 |
火災により橋の 1 区間が
フォールス川の崩落 |
新しい、より高く開口部のない橋が 1983 年 - 1985 年に建設され、 1911 年の構造に取って代わった。 キャンビー橋全体が 1984 年 11 月から 9 ヶ月間閉鎖され、 その間に現在の 6 車線のコンクリート製の橋が既存の進入路に接続した。 新しい橋は $5270万 の経費がかかり、1986 年 5 月の Expo 86 に間に合わせるために。きついスケジュールの下で、 1985 年 12 月 8 日に開通した。 市の技術者 W. H. カーチス (Curtis) は市の補助技術者の E. A. ウェスト (West) と ストリーツ & ストラクチャー社 (Streets & Structure) に援助され、 後者は建設に深く関わった。
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| 1986 年の橋の光景 | 橋の南端の銘板 |
1985 年の橋は二基の ポストテンション方式の プリストレスト・コンクリートの連続スパンである。 構造全体の長さは 1,100 メートル (3,600 フィート) であり、 6 車線と 14 フィート (4.3 m) の歩道を通している。 コンクリートの色は ラッセン山の火山灰を混ぜることによりついた色である。
橋の南端の下に 「近郊エネルギー公共事業 (Neighbourhood Energy Utility) があり、これは市が所有する熱伝達施設 (heat transfer station) であり、 フォールス川南東のすべての新しい建物に熱と湯を提供している。
橋の両側に歩行者用の側道があり、 コンクリートの障壁で車両交通から分離されている。 キャンビー橋は歩道の長さでは、 3 つあるフォールス川の橋で 2 番目である。 2002 年の調査では平日の 11 時間にキャンビー橋を 1500 名以上の歩行者が横断した。 より広い東の側道は自転車と共有している。 自転車は双方向に車道を走ることを許可されている。
キャンビー橋はイベントの競争ルートに使用され、 これにはバンクーバー・サン・ラン (Sun Run)、 BMO バンクーバー・マラソン、 CIBC ラン・フォア・ザ・キュア (Run for the cure)
キャンビー橋を横断する トランスリンク (TransLink) のバスが 2 系統ある：17 と N15。