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Bolsheokhtinsky Bridge - Wikipedia
ボルシェオフチンスキー橋: Google map、 ストリート・ビュー: 西岸から、 東岸から、 アップされた写真: 橋の開放 (二枚リーフのバスキュール橋)
この橋はバスキュール橋です。
ボルシェオフチンスキー橋 (ロシア語:Большеохтинский мост、 1917 年前は ピョートル大帝橋、ロシア語:Мост Петра́ Вели́кого, Most Petra Velikogo、 1917 年から 1957 年はBolsheokhtensky Bridge, ロシア語: Большеохтенский мост、 オフチンスキー橋 (Okhtinsky Bridge), ロシア語: Охтинский мост とも呼ばれる。) はロシア、 サンクトペテルブルクで ネヴァ川を横断する橋である。 橋の長さは 334 m で、幅は 23 m である。 橋は 3 スパンの造作しかなく、中央スパンは可動である。
オフタ川 (Okhta river) の近くで橋を建設する最初の考えは 1829 年頃に出回った。 サンクトペテルブルクが設立される前にもオフタ川近くには集落があり、 市の成長と共に大きな産業の中心となった。 火薬工場と造船工場がここにあった。 しかしながら、19 世紀にはオフタ地区は公式にはサンクトペテルブルクの一部ではなかった。 橋は成長する産業に欠くことのできないものとなった。 ニコライ 1 世は戦略的な市の開発計画の 1 部として橋の建設を承認した。 しかし、当時は必要な資金を見つけることができなかった。
次に橋の可能性が持ち上がったのは 1860 年代で、この時皇帝はオフタ地区とサンクトペテルブルク を接続する決定を承認した。 市議会 ( ドゥーマ (Duma)) は国際的なコンテストを組織した。 全部で 16 のプロジェクトが提出され、これには仏、独、オーストリア、スペイン、米国からのものが含まれた。 コンテスト外からも 3 つのプロジェクトが提出され、このコンテスト外からのものの 1 つが 勝利者となった。 これはニコラエフスキー工科大学 (Nikolaevskay engineering academy) の教授であるクリボシェイン大佐 (colonel Krivoshein) と軍事技術者 Apyshkov のプロジェクトであった。 しかし勝利プロジェクトの選考後も、長期間工事が開始しなかった。
1907 年に、ネヴァ川の左岸から右岸に人々を運んでいた客船 Arkhangelk が沈没した。 この悲劇的な事件は事態を動かし、1907 年 9 月 24 日に橋の建設契約が署名された。 橋建設の儀式が 1909 年 6 月 26 日に行われた。これは ポルタヴァの戦いの丁度 200 年後のことであった。 そのため戦いの勝利者にちなんで名付けられ、ピョートル大帝橋 (Emperor Peter the Great Bridge) となった。
結果として、橋自身は ワルシャワ (Firma Braci Ruckich - Rucki Bros. ワルシャワの金属工場) で製造され、 部品が建設現場まで運ばれて、組み立てられた。 これはブロンズの銘板 (120 cm × 180 cm) に記述され、 これはネヴァ川の左岸から横断すれば、右手の塔の歩行者用通路に見ることができる、
橋は 1911 年 10 月 26 日に開通した。 1956 年に、橋は大オフタ川 (the Big Okhta river) にちなんでボルシェオフチンスキー橋に改名された。 しかし 2004 年に、元々の名前が部分的に復元され、皇帝 (Emperor) のタイトルは省略された。 今日では人々はどちらの名前も使用し、Peter the Great Bridge とも ボルシェオフチンスキー橋とも呼ぶ。
ボルショイ (bolshoy、大きい) + オフタ (Ohta)によっていることがわかります。
噂によると、橋のリベットの 1 つが純金でできていて、他のリベットと同じ色に塗られている。 不幸なことに、確認することは不可能である。 というのは、橋には 100 万個以上のリベットが打ち込まれているからである。
rivet のロシア語訳
1963 年に エアロフロート ツポレフ Tu-124が橋のすぐ後ろでネヴァ川に着水した。 これは航空史上で非常に数少ない成功裏の制御着水 (controlled water landing) の 1 つで、1 人の人名も失われなかった。