新アムステル橋 (Nieuwe Amstelbrug)

以下の文書はオランダ語版の Wikipedia の英訳の日本語訳です。

この Google の翻訳ページには現状では誤訳があります。文章が長すぎる時に一度に全部を翻訳しようとすると人間でも誤訳することがあるので、同じ理由ではないかと考え、文章を短く区切ってグーグル翻訳を使用して正確な意味を探し当てました。デリケートな文章では、この方法は通用しないと思いますが、ここでは単に事実を述べているだけなので、これが有効であったと思われます。

Google 翻訳
Google 翻訳でも、文章が短くても変な訳になることが始終あり、論理的に意味が通る訳になっている時にのみ正しいと考えています。

アムステルダムの新アムステル橋 (橋 No. 101、ニューウェ・アムステルブルク) はバスキュール橋で、アムステルデイク (Amsteldijk、かってのユトレヒト・サイド) とウェースペルザイデ (Weesperzijde) の間の横断である。橋はアムステルダム=ザイト (アムステルダム南、Amsterdam-Zuid) のデ・ペイプ (De Pijp) とアムステルダム=オースト (アムステルダム東、Amsterdam-Oust) を接続している。

訳注

アムステルデイクはアムステル川の西岸の堤防 (dike) のこと。
ウェースペルザイデ： Google map の領域指定 (アムステル川の東岸の領域)
アムステルダムの地区

アムステルダム=ザイト (南) アムステルダム=オースト (東)

橋はセイントゥールバーン通り (Ceintuurbaan) の延長で、従って橋の別名はセイントゥールバーン橋である。しかしベルト橋 (橋 No. 116) と混同してはならない。奇妙なことに、橋はウェースペルザイデの道路や通りに直接接続されていない。この橋の邪魔な点は道路が左右に曲がることで、右に曲がればブラシウス通り (Blasiusstraat)、左に曲がればロイス通り (Ruyschstraat) である。これは現在のウィーバウト通り (Wibautstraat) が 1939 年に至るまでは道路ではなく、踏みならした道でしかなかったからである。ロイス通りの最盛期には、Weesperpoort 駅の構内があり、ロイス通りは、ブラシウス通りと同様に、袋小路になっていた。アムステルダム=オースト (アムステルダム東) に向かう交通は、何であれ、橋を渡ってから、ウェースペルザイデで左に曲がり、サルファティ通り (Sarphatistraat) を通り抜けなければならなかった。

訳注

新アムステル橋はセイントゥールバーン通りの東端にある橋です。ベルト橋 (Belt) はセイントゥールバーン通りの西端にある橋で、この橋もセイントゥールバーン橋となります。
ウィーバウト通りは南北の道で、この手前でブラシウス通りとロイス通りが終了している。
アムステルダム=オーストの中心地に向かうのに直接に東向きの道がなかったので、一旦北に移動して、東に向かう以外に方法がなかったようです。

橋は H.P. Berlage によりデザインされた。橋は 1903 年に完成し、アムステル川を越える最新の橋となり、セイントゥールバーン通りからブラシウス通りを接続した。公的にはアムステル橋も旧アムステル橋もない。この橋が新アムステル橋と呼ばれたのは、ホーヘスラウス橋 (Hogesluis) がアムステル橋とあだ名を付けられていたからである。 1904 年以来、路面電車 3 が橋を渡っていた。

訳注

ホーヘスラウス橋： Google map、
この橋もアムステル川にあって、新アムステル橋よりも北にあり、サルファティ通りを通している。この橋もバスキュール橋です。

1985 年 - 1986 年に、橋は新しい橋で交換された。しかし、新しい「アムステル橋」は全く同じであった、但し、遮断機を手動で開閉する必要がなくなった。建設中に、橋の南部の歩行者と自転車のために一時的な渡し舟があった。


アムステルダム=ザイト (南)	アムステルダム=オースト (東)