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Harwood Bridge - Wikipedia

ハーウッド橋： Google map、 ストリートビュー： 橋の上

ハーウッド橋は鋼製トラス橋で、クラランス川 (Clarence River) を越えてパシフィック・ハイウェイ (太平洋道路) を通し、 オーストラリア、ニュー・サウス・ウェールズ州のノーザン・リバーズ地域 (北方河川地域、Northern Rivers region) にある。

ハーウッド橋	ニュー・サウス・ウェールズ州 における位置

橋はクラランス川の主水路を横断し、 河口からおよそ 10 km (6.2 マイル) の所にあり、 グラフトン (Grafton) から道路で 46 km (29 マイル) の所にある。 橋はマクレーン町 (Maclean) から 6 km (3.7 マイル) のハーウッド村 (Harwood) にある。 橋はクラランス川の南岸からハーウッド島までパシフィック・ハイウェイを通し、 ハイウェイはハーウッド島からサーペンタイン水路 (蛇水路、Serpentine Channel) を横断してチャッツワース島 (Chatsworth Island) に入り、 最後にモロロ橋 (Mrororo Bridge, これも鋼製トラス橋) を経由してクラランス水路の北水路 (North Channel) を横断して (クラランス川の) 北岸に至る。

ハーウット橋は 1966 年の 8 月に完成し、 ニュー・サウス・ウェールズ州道路網の最後のフェリー (渡し舟) の代わりになった。 橋の開通以前は川の横断は平行に操業するケーブル誘導の三基のフェリーによって提供されていた。

橋は全長 888 m (2,913 フィート) で、 長さ 43.1 m (141 フィート) の 7 基の鋼製トラス・スパンと 27 基の鋼製ガーダー進入スパンから構成されている。 路面は 2 本の車線と 1 本の歩道を通している。 鋼製トラス・スパンの 1 基は垂直リフト・スパンであり、 船のクラランス川の航行を可能にしている。 しかしながら、これは今ではあまり起きない。

ハーウッド橋はマクリーン町とハーウッド村を通るバイパスの 1 部分である。 橋は、1950 年代と 1960 年代に当時の 「主要道路省」 によって建設された一連の標準デザインの鋼製トラス橋の中で最長で最後のものであり、 これらの橋は主にニュー・サウス・ウェールズ州の海岸の河川を横断するもので、 大半がパシフィック・ハイウェイのものであった。 同じデザインの複数の橋がパシフィック・ハイウェイで建設されたのは： ヘクサム (Hexham) におけるハンター川 (Hunter River) の横断 (1952 年)、 メイフィールド (Mayfield) におけるハンター川の南水路 (South Channel) の横断 (1965 年、2009 年に取り壊し)、 カルーア (Karuah) におけるカルーア川の横断 (1957 年)、 ナビアック・バイパス (Nabiac bypass) の一部としてワランバ川 (Wallamba River) の横断 (1958 年、2004 年に取り壊し)、 ポート・マッコリー・バイパス (Port Macquarie bypass) の一部としてヘイスティングス川 (Hastings River) の横断 (1961 年)、 ケンプシー (Kempsey) におけるマクリー川 (Macleay River) の横断。