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Medora Covered Bridge - Wikipedia

メドラ覆い橋： Google map (衛星写真)、

メドラ覆い橋は米国で最長の覆い橋で、 元々の歴史的トラス全体は少々修理をしてあるが、構造的変化はなく、元のまゝである。 内のりスパン (橋台の面から橋台の面) が 431 フィート 10 インチ (131.62 m) で、 メドラ覆い橋は米国で最長の歴史的覆い橋である。 屋根の長さの 461 フィート (141 m)、 床における壁板の長さの 459 フィート (140 m) も、米国の歴史的覆い橋の最長の長さである。

メドラ覆い橋	インディアナ州 における位置

メドラ覆い橋はインディアナ州ジャクソン・カウンティ (Jackson County) のカー・タウンシップ (Carr Township, township) に位置し、州道 235 と並行して走るホワイト川 (White River) のイースト・フォーク (東分岐、East Fork) を横断する。 橋はおよそメドラの東 1 マイル、ブラウンズタウン (Brownstown) の南西 9 マイルにある。

メドラ覆い橋は 1875 年に J.J. ダニエルズ (J. J. Daniels) により $18,142.00 の経費で建設され、建設するのに 9 ヶ月かかった。 橋は風雨からトラスを守るために覆われていた。 橋が建設するまでは人々は渡し舟を利用していた。

報告されているが確認されていない点に、 ある時期に橋の中央で、木製のレールが双方向の交通を分離していた。 車両が大きくなると、レールが取り除かれて片側通行になった。

1935 年に至るまで橋は US ルート 50 を通していたが、 この時 US ルート 50 は北に 4 マイル移動した。

1968 年に橋は取り壊される予定で、 この時新しく現代的な並行する橋が開通することになっていた。 しかし橋は 1971 年のウイットカム知事 (Whitcom) の命令によって救われた。

現代的な並行する橋は 1973 年に開通した。 この時、覆い橋は車両通行に閉鎖された。

2007 年に橋は国の歴史登録財に追加された。

2011 年 6 月に橋の修復が完了した。 元々のトラスはほとんど修復されずに定位置のままである。 スギの こけら葺き、側壁 (元々の板の 7 枚は、四角いクギ穴で区別がつき、西端の北側)、 塔 (pylon) と 垂木の一部は交換された。 こけら葺きを除き、これらの大半は元々のままであったが、ひどく劣化していた。 路床の大半は交換されたが、これは元々のものではなかった。