以下の文書は以下の日本語訳です。

New Semington Aqueduct - Wikipedia

ニュー・セミントン水道橋の位置

ニュー・セミントン水道橋 はケネット・エイボン運河を、 A350 道路のトローブリッジ・バイバス (Trowbridge Bypass) を越えて通し、 場所はイングランド、ウィルトシャー (Wiltshire) 西のセミントンである。 新しい運河の建設はもはやイングランドでは一般的ではないが、 このような新しい水道橋は時々、新しい道路、あるいは道路拡張計画との関連で 建設されている。

ニュー・セミントン水道橋

新しい水道橋はウィルトシャー・カウンティ議会 (セミントン水道橋) 計画 2000 -- 後に 2002 年 7 月 17 日に法令文書 (Statutory Instrument) No. 1868 として確認 -- の支給の下に建設された。 これはバイパスを提供するための道路建設の一部分であり、 バイパスは新しい構造の西にあるセミントン村と、 運河の北にあるベリーフィールド村 (Berryfield) のためであり、 メルクシャム (Melksham) の南端で終了する。 必要な 5.5 m (18 フィート 1 インチ) の頭上余地を提供するために、 道路はこの場所では掘割 (cutting) に建設された。

新しい構造は元々の運河の路線上にある。 プロジェクト期間中に運河を閉鎖せずに建設するために、 運河は一時的に既存ルートの セミントン水門の先頭から、東に 220 m (240 ヤード) の部分が、南に迂回された。 曳舟道はこの地点では運河の北の堤防にあるため、 一時的な歩道橋が運河にかけられ、 曳舟道がう回路に沿って、工事現場を避けることができた。 道路は片側 2 車線の車道として計画され、 303 m (99 フィート 4.9 インチ) の構造が翼壁 (wing walls) で保護された橋脚と、 安全柵で保護された中央の予定地に建設される橋脚の上に設置されることになったが、 片側 1 車線の車道のみが建設され、中央橋脚はなかった。 第 2 の車道になる場所は緑地になった。

水道橋には 2 つの水路があり、 800 ミリメーター (31 インチ) の中央の背骨部分で分離されている。 各水路は幅 5.4 m (17 フィート 9 インチ)、 深さ 2 m (6 フィート 7 インチ) で、 航行幅 5 m (16 フィート 5 インチ) を提供している、 というのはゴム加工を施したフェンダー (fender) が両側に装着され、 コンクリート構造がボートの摩耗から保護されているからである。 水路の端には別の 800 ミリメーター (31 インチ) の壁があり、 北側の 3.5 m (11 フィート 6 インチ) の 引き船道は 1.5 m (4 フィート 11 インチ) の 緑地で水路から分離されている。 類似の配置が保守のために南側にも提供されている。 コンクリートの構造は 529 トンの強化鋼を組み込み、 バイパス計画の経費は £1200万 であった。 水道橋は 2004 年 3 月 3 日にウィルトシャー・カウンティ議会を代表する Fleur de Rhé-Philipe により 開通式が挙行された。 構造は 「オーヴ・アルプと共同事業者」 (Ove Arup and Partners) によりデザインされ、 土木工事請負業者のアルフレッド・マカルパイン (Alfred McAlpine) により建設された。