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Black River Canal - Wikipedia

ブラック川運河： Google map

ブラック川運河は米国ニューヨーク州北に建設された運河で、 エリー運河をブラック川に接続した。 運河には 35 マイル (56 km) の全長に沿って、109 基の水門があった。 運河の水門の以前の遺構の幾つかはニューヨーク州道 12 に沿って見ることができる。

ブーンビル (Boonville) の 「ブラック川博物館」 はブラック川運河に専念している。

ニューヨーク州 ルイス郡 (Lewis County) のブラック川運河の放棄された水門 このような水門群はコンバイン (combine) と呼ばれる。水門 87 - 90

1828 年に、ブラック川運河会社の測量により提案されたのは： 34 マイル (55 km) の交通運河、 11 マイル (18 km) の給水運河、 そして オナイダ郡 (Oneida County) の ローム (Rome) から ジェファーソン郡 (Jefferson County) のカーテッジ (Carthage) に至る 40 マイル (64 km) の 航行可能な川で、 ニューヨーク州北の共同体が商業のために廉価な交通モードを利用できるようにすることが 目的であった。 元々、運河委員会の意図は： セント・ローレンス郡 (St. Lawrence County) 北端の オグデンズバーグ (Ogdensburg) における セント・ローレンス川 (St. Lawrence River) で 終了するルートを完成することであった。 完成した運河はカーテッジ (Carthage) まで進んだのみであったが、 1828 年に 提案された全ての特性をなお持ち合わせ、 ささやかな 693 フィート (211 m) の落差があった。

この比較的短い距離をハシケが昇降するのに 109 基の水門が必要であった。 水門の幾つかは急な傾きのため、4 基と 5 基が連続したものであった。 ブラック川運河 (BRC, Black River Canal) の頂上はオナイダ郡 (Oneida County) のブーンビル (Boonville) を通り抜ける時に通過し、ここでフォレストポート (Forestport) に源泉がある給水運河に遭遇する。 運河固有部の北端は ルイス郡 (Lewis County) のライオンズ・フォールズ (Lyons Falls) で終了し、 一方運河ボートの交通はブラック川自身の航行可能性を改良したルートと 蒸気ボートによりカーテッジ (Carthage) を通り抜けて継続する。 川の追加の 2 つの水門と 4 つのダムがこの快挙を達成するのに必要であった。

工事は長年の計画と立法の支援の後で 1837 年に開始した。 1848 年に試験が開始され、 漏水と構造欠陥をテストするためにシステムに少量の水を注いだ。 1850 年までに、ローム (Rome) 北部の運河の部分が操業中で、 ポート・ライデン (Port Leyden) の拡張はこの年末までに完成した。 1855 年に、計画された全長が完成した。 1869 年に決壊したダムの被害により、この年の運河の開通が遅くなった。 1887 年までに修理プログラムが開始され、被害を受けた水門と長年の使用の摩耗を補正した。 1900 年にブーンビル (Boonville) の運河の北部は経済的でないと決定され、その後見捨てられた。

この運河はエリー運河の給水運河システムの最も長く生き延びた部分で、 ある区間は 1920 年頃まで使用され続けた。 1925 年までに運河は放棄された運河として宣言された。 運河の部分はなお見ることができ、 コースの部分は現在のニューヨーク州道 12 に沿っていた。

源流 (headwater) の名称はブーンビル (Boonville) 地区で現在も使用され、 水源と運河に給水した貯水池を言及している。 ブーンビル (Boonville) のブラック運河倉庫は 2003 年に国の歴史登録財 (National Register of Historic Places) になった。 2005 年に開館した博物館は、他の建物が付属した倉庫で操業し、 運河の遺物を収容している。