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Shinnecock Canal - Wikipedia

シネコック運河： Google map

シネコック運河 (シネコック & ぺコニック運河 (Shinnecock and Peconic Canal) とも呼ばれる) は ロングアイランド (Long Island) のサウスフォーク (South Fork、南分岐、[訳注：東端の二股に分かれた南側]) をニューヨーク州ハンプトン・ベイズ (Hampton Bays) で横切る運河である。 これは長さが 4,700 フィート (1,400 m) で、 グレート・ぺコニック湾 (Great Peconic Bay) と ロングアイランドのノースフォーク (north fork、北分岐) を シネコック湾 (Shinnecock Bay) と大西洋に接続している。 運河は 1892 年に開通した。

南方の水門とシネコック湾の方向を見る。

"ザ・ハンプトンズ" (The Hamptons) はおよそ 10 マイル西のニューヨーク州ウェストハンプトン (Westhampton) で始まるが、 シネコック運河により、 サンライズ・ハイウェイ (Sunrise Highway)、 モントック・ハイウェイ (Montauk Highway)、 そしてロングアイランド鉄道 (Long Island Rail Road) の橋を越える 交通が狭い場所を通り、 人気の高い想像力の始まりをしるしている。

元々のシネコック運河は 1892 年に掘削された。 北のぺコニック湾 (Peconic Bay) とシネコック湾 (Shinnecock Bay) の間の 3 フィート (0.91 m) 以上の潮汐の違いを 緩和するために潮汐ゲート (tide gates) と隔壁 (bulkheading) (今日あるような運河の水門でない) の建設が 1918 年に始まった。 これは運河の 2 つの端の標高の違いを緩和する (alleviate) ことでなく、 激しくしないこと (mitigate) を求めた。 この別の影響は、 「ニューヨーク州塩水湾」 (New York State Salt Water Bays) 委員会の記録に 見られるように、 シネコック湾の水位が 1 フィート上昇した。

シネコック運河から、北方のぺコニック湾 (Peconic Bay) の方向を見る。

運河の幅は 100 フィートから 180 フィートまで (30 m から 50 m まで) 変化する。 水門は幅 41 フィート (12 m) で、長さ 250 フィート (76 m) である。 最も低い橋は固定した鉄道橋で、水面上の垂直余地が 22 フィート (6.7 m) である。 2 つのハイウェイ橋はそれぞれ 23 フィート (7.0 m) と 25 フィート (7.6 m) である。

水門システムはロングアイランドで操業する唯一のナビゲーション水門である。 水門は、ほとんど真水であったシネコック湾の塩分濃度を増やし、 その結果、貝の集団を死滅させた、もっとも湾は狭い バリア・アイランド (barrier island, 障壁島) で分離されていたが...。 シネコック湾の塩分濃度は 「1938 年の大ハリケーン」 (Great Hurricane) の最中に固定化され、 このハリケーンは バリア・アイランド (barrier, 障壁島) を突き抜けて、運河のほとんど真南に シネコック入り江 (Shinnecock Inlet) を形成した。 新しい入り江は大西洋へのショートカットを作り、今では毎年 27,000 隻のボートによって利用されている。

カヌー・プレース (Canoe Place) の地名はインディアンの言葉の "Niamuck" に由来し、 これは、2 つの湾の間のカヌーの ポーテッジを述べている。 このポーテッジは、2 つの湾の間に存続可能な水の接続がなかったことを示している。 モントーケット・インディアン (Montaukett) あるいはシネコック・インディアン (Shinnecock) が 一緒に、あるいは別々に運河を掘削した証拠はない。