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Gaunless Viaduct - Wikipedia

ゴーンレス高架橋はランズ高架橋 (Lands Viaduct) とも呼ばれ、 カウンティー・ダラムの鉄道高架橋であった。 これはトーマス・バウチ (Thomas Bouch) によりデザインされ、 ビショップ・オークランドとバーナード・キャッスルの間のサウス・ダラム&ランカシャー・ユニオン鉄道が ランズ (Lands) でゴーンレス川を横断するためのものであった。 この橋はバターノレ (Butterknowle) に至る (ストックトン・ダーリントン鉄道の) ハガー・リーセズ (Hagger Leases) 支線も越えていた。

	取り壊された橋脚、現在の姿

バウチは 1862 年に高架橋をデザインし、格子トラスの 4 スパンから成る橋として建設され、 斜めにずれた 2 基の円形のレンガの橋脚 (の複数組) により支えられていた。 橋は 1863 年 8 月 1 日に £15,422 の経費で開通した。 橋は 161 フィート (49 m) の高さで、全スパンは 640 フィート (200 m) であった。

高架橋は複線の幅で建設されたが、 最初は単線が敷設されたのみであった。 1899 年に第 2 の軌道を敷設し始めたが、 トラスの鉄製部分が随分腐食しており、交換する必要があることがわかった。 工事は少なくとも 1903 年まで続いた。 何枚かの写真が残され、当時の橋の状態が示され、 まだ開通しているが、スパンが下から随分と多くの木材で支えられていた。

英国鉄道 (British Railway) は 1950 年代に地方鉄道の一般的な凋落の一環として、 2 つの鉄道会社を閉鎖し、高架橋は開通後 100 より少し経た後に取り壊されt。 これらの閉鎖は ビーティング・アックス (Beeching Axe) に先立つものであった。

(高架橋の) 下のバターノレ支線 (ハガー・リーセズ (Hagger Leases) 支線は 1899 年以来この名称で呼ばれた) のコックフィールド・フェル (Cockfield Fell) の石炭採掘所は枯渇した。 ロー・バターノレ立坑 (Low Butterknowle pit) は 1956 年に閉鎖し、 ゴードン・ハウス炭鉱 (Gordon House Colliery) は 1961 年に閉鎖し、 コックフィールド・ドリフト (drift = 水兵鉱山) は 1962 年に閉鎖した。 支線鉄道は、このすぐ後の 1963 年 9 月 31 日に閉鎖した。

ビショップ・オークランドとバーナード・キャッスルの中間の駅が 1950 年代後半に徐々に閉鎖された後に、 高架橋を超える 2 つの駅の間の乗客と物資の輸送が 1962 年 6 月に取りやめとなった。 閉鎖後 2 年目にトラス・ガーダーがスクラップ用に取り除かれ、 1966 年に 2 つのレンガの橋脚が爆薬で破壊されたが、その場所に放置された。