トレッツォ・スッラッダ橋はアッダ川にそびえる
ヴィスコンティ城への進入路を提供した。左手に
迫持台の 1 つと急激に上昇するアーチの残滓が見える。
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Trezzo sull'Adda Bridge - Wikipedia
トレッツォ・スッラッダ橋： Google map
トレッツォ・スッラッダ橋はトレッツォ橋とも呼ばれ、 イタリアの ロンバルディア州の トレッツォ・スッラッダの中世の橋であった。 この橋は アッダ川 (Adda river) にかかっていた。 この単独アーチ橋は、1377 年に完成し、400 年以上もの間、産業革命の始まりに至るまで、 最も大きなスパンの記録を保持し続けた。 一方、より大きな開口部を持つ石造りの橋ができたのは、 ようやく 20 世紀初頭のことである。
トレッツォ橋は 1370 年と 1377 年の間にミラノ公 ベルナボ・ヴィスコンティの命令により、 建設された。橋は塔により要塞化され、 アッダ川の上に高くそびえるヴィスコンティ城への進入路を提供した。 1416 年の包囲戦の時に コンドッティエーレ (傭兵隊長) の カルマニューラ (Carmagnola) は迫持台の 1 つを弱くして、 計画的に橋を崩壊させた。 単独アーチは 72 m のスパンがあり、別の情報源によると 76 m もの長さがあった。 これと比較すると、産業革命以前の 2 番目に大きなスパンを持つ橋はフランスのポン・ド・ヴィエイユ=ブリユード ( Pont de Vieille-Brioude) でスパンの大きさはほとんど 18 m も小さかった。 トレッツォ橋の円弧アーチの高さはおよそ 21 m で [スパン：高さ] 比率は 3.3：1 であった。 アーチの胴は迫持台で測ると 2.25 m の厚さで、 [胴の厚さ：スパン] 比率はほんの 1/32 の好ましいものであった。 砂岩の橋はほとんど幅が 9 m もあった。今日では 2 つの迫持台とアーチ橋の張り出しの残滓が残っているものすべてである。
金属製の同じスパン長を持つ ウェアマス橋 (Wearmouth Bridge) が 1796 年にイングランドの サンダーランド (Sunderland) に建設されるまではトレッツォ橋に匹敵する橋がなかった。 より長い石造りの橋は ルクセンブルクのアドルフ橋が 1903 年に建設されるまでは実現されることがなかった。