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Madison Avenue Bridge - Wikipedia

サード・アベニュー橋： Google map、 3D

マディソン・アベニュー橋は 4 車線の旋回橋でニューヨーク市のハーレム川を横断し、 マンハッタンのマディソン・アベニューとブロンクスのイースト 138 番ストリート (East 138th Street) を接続している。 この橋はアルフレッド P. ボラー (Alfred P. Boller) によりデザインされ、 1910 年に建設され、 1884 年に建設された別の古い旋回橋に取って代わり、容量が 2 倍になった。 橋はニューヨーク市輸送局 (NYCDOT、New York City Department of Transportation) により、操業・保守されている。

南側、 メトロ・ノース鉄道から。	ニューヨーク市における位置

2011 年に、NYCDOT は双方向の毎日の平均交通量が 41,423 台であると報告し、 2002 年に 49,487 台のピークに達した。

この橋は ニューヨーク・シティー・マラソンのコースの一部になっている。 走者はウィルス・アベニュー橋を経由して、 マンハッタンからブロンクスまで横断してから、ブロンクスで短いコースを走り、 マディソン・アベニュー橋を経由して、マンハッタンに戻って最後の行程を走る。

自転車が橋を横断。
ファイブ・ボロー・バイク・ツア
(Five Boro Bike Toor) の最中。

マディソン・アベニュー橋を通るバス・ルートは：

• MTA ニューヨーク・シティー・トランシット の操業する地方バス・ルート Bx33、
• MTA バス・カンパニーの操業するバスルート BxM3、急行バス BxM4、
• ウェストチェスター郡 (Westchester County) のビー・ライン・バス・システム (Bee Line Bus System) の操業する急行バス BxM4C。

Bx33 の週日の乗客数の平均は 3,216 人である。 BxM3 の週日の乗客数の平均は 718 人で、 BxM4 の週日の乗客数の平均は 414 人である。 2010 年 6 月 27 日より前は BxM4 は BxM4A と BxM4B であった。