ハイ・ブリッジ、ジェサミン郡から見る
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High Bridge of Kentucky - Wikipedia
ケンタッキーのハイ・ブリッジ：
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ハイ・ブリッジ公園：
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ハイ・ブリッジは鉄道橋で ケンタッキー川パリセイズ (Kentucky River Palisades, ケンタッキー川の断崖) を横断し、 ケンタッキー州のジェサミン郡 (Jessamine) とマーサー郡を接続している。 これは 1876 年に建設され、米国で最初のカンチレバー橋であった。 これは 3 スパンの連続路面下トラス橋で、 ノーフォーク・サザン鉄道 (Norfolk Southern Railway) によって使用され、 レキシントン (Lexington) とダンビル (Danville) の間の列車が通っている。 これは国内歴史的土木工学ランドマーク (National Historic Civil Engineering Landmark) に指定されている。
一基の橋の工事がレキシントン・ダンビル鉄道のために 1850 年代に開始した。 ジョン A. ローブリング (John A. Roebling) -- ブルックリン橋をデザインした人 -- により、吊り橋としてデザインされ、石の塔で支えられていたが、完成しなかった。 ケーブルを支える塔は建設され、一部は 1929 年まで残っていた。
橋はカンチレバー橋としてデザインし直され、 1877 年にシンシナティ・サザン鉄道 (Cincinnati Southern Railway) の一部として開通した。 これは高さ 275 フィート (84 m) (橋のそばのブロンズの銘板によると高さは 308 フィート)、 長さ 1,125 フィート (343 m) で、 北米で航行可能水路にかかる最高の橋で、 20 世紀初頭まで、世界で最高の鉄道橋であった。 これは 3 スパン連続路面下トラスで、 チャールズ・シェイラー・スミス (Charles Shalter Smith) によりデザインされ、 米国で最初のカンチレバー橋であった。 1879 年に、 ヘイズ大統領と ウィリアム・テクムセ・シャーマン将軍が落成式に列席した。
現在の橋はグスタフ・リンデンソール (Gustav Rindenthal) によりデザインされ、 1911 年に既存の橋の構造の周りに建設され、 1929 年に軌道が 2 つに拡張された。
2005 年に州と郡は共同で、 川の断崖の上にある、橋の近くの公園を再び開園した (これは 1960 年代中頃から閉鎖されていた)。 この公園には修復された開放ダンス・パビリオン (open air dance pavilion) があり、 19 世紀に始めて使用されたものである。 更には遊び場 (playground)、ピクニックの場所、断崖の頂上から橋と川の縁を見下ろす展望台がある。