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High Bridge of Kentucky - Wikipedia

ケンタッキーのハイ・ブリッジ: Google map アップされた写真
ハイ・ブリッジ公園パビリオン: アップされた写真

ケンタッキーのハイ・ブリッジ
(High Bridge of Kentucky)

ハイ・ブリッジは鉄道橋でケンタッキー川の断崖 (Kentucky River Palisades) を横断し、 ケンタッキー州のジェサミン郡 (Jessamine) とマーサー郡を接続している。 これは 1876 年に建設され、米国で最初のカンチレバー橋であった。 これは 3 スパンの連続路面下トラス橋で、 ノーフォーク・サザン鉄道 (Norfolk Southern Railway) によって使用され、 レキシントン (Lexington) とダンビル (Danville) の間の列車が通っている。 これは国内歴史的土木工学ランドマーク (National Historic Civil Engineering Landmark) に指定されている。


ハイ・ブリッジ、ジェサミン郡から見る
訳注
ケンタッキー川の断崖 (Kentucky River Palisades) はケンタッキー州の中央部で、ケンタッキー川に沿って続き、 急で景色の良い峡谷で石灰岩が露頭している。
歴史

一基の橋の工事がレキシントン・ダンビル鉄道のために 1850 年代に開始した。 ジョン A. ローブリング (John A. Roebling) -- ブルックリン橋をデザインした人 -- により、吊り橋としてデザインされ、石の塔で支えられていたが、完成しなかった。 ケーブルを支える塔は建設され、一部は 1929 年まで残っていた。

訳注
工事が中断したのは南北戦争の理由です。

橋はカンチレバー橋としてデザインし直され、 1877 年にシンシナティ・サザン鉄道 (Cincinnati Southern Railway) の一部として開通した。 これは高さ 275 フィート (84 m) (橋のそばのブロンズの銘板によると高さは 308 フィート)、 長さ 1,125 フィート (343 m) で、 北米で航行可能水路にかかる最高の橋で、 20 世紀初頭まで、世界で最高の鉄道橋であった。 これは 3 スパン連続路面下トラスで、 チャールズ・シェイラー・スミス (Charles Shalter Smith) によりデザインされ、 米国で最初のカンチレバー橋であった。 1879 年に、 ヘイズ大統領 ウィリアム・テクムセ・シャーマン将軍が落成式に列席した。


ハイ・ブリッジ歴史銘板

現在の橋はグスタフ・リンデンソール (Gustav Rindenthal) によりデザインされ、 1911 年に既存の橋の構造の周りに建設され、 1929 年に軌道が 2 つに拡張された。

2005 年に州と郡は共同で、 川の断崖の上にある、橋の近くの公園を再び開園した (これは 1960 年代中頃から閉鎖されていた)。 この公園には修復された開放ダンス・パビリオン (open air dance pavilion) があり、 19 世紀に始めて使用されたものである。 更には遊び場 (playground)、ピクニックの場所、断崖の頂上から橋と川の縁を見下ろす展望台がある。