ブダ橋 (ネデル＝オヴェル＝エンベーク) (Budabrug (Neder-Over-Heembeek))

以下の文書はオランダ語版の Wikipedia の英訳の日本語訳です。

ブダ橋 (Budabrug, 仏語：Pont de Buda) は素晴らしい金属構造を持った産業用の垂直リフト橋で、ブリュッセル郊外のネデル＝オヴェル＝エンベーク (Neder-Over-Heembeek) でブリュッセル・スヘルデ川海洋運河に架かっている。橋は「産業鉄道」(CFI, Chemin de Fer Industriel) により建設され、ブリュッセル港の産業と経済の最盛期を思い出させる。

訳注

ブリュッセル・スヘルデ川海洋運河は元々 1550 年から 1561 年にかけて建設され、 1997 年にスヘルデ川に直接接続され、そのためこれ以前にはブリュッセル・ロペル海洋運河と呼ばれていました。 ( Brussels–Scheldt Maritime Canal - Wikipedia からの抜粋。)
ネデル＝オヴェル＝エンベークはブリュッセル市に登場する。
CFI (産業鉄道) の公式名称は Chemin de Fer Industrial du Port de Vilvorde et Extensions (ビルボールデ港の産業鉄道とその延長) で、ベルギーの私的輸送会社で 1908 年に設立され複数のベルギー国有鉄道の鉄道を経由して、ビルボールデのブリュッセル・ロペル運河沿いの産業を接続し、ブリュッセル北部の産業開発を奨励することを目的にした。

水路の北岸に貢献するために CFI は 1931 年に Cokeries de Marly (Marly のコークス工場) にバスキュール橋を 800万ベルギー・フランで建設した。

この橋が 1940 年 5 月 16 日に英国により爆破され、ひどく破壊されてから、 NMBS ( ベルギー国鉄) はこの橋を一時的な橋で交換した。この橋は 1951 年に被害を受け、 1955 年に 6000万ベルギー・フランで現在のブダ橋が建設された。大きな落成式は、ブリュッセル・ロペル運河の 400 年祭と一致し、 1955 年 6 月 19 日にアルベール皇太子、後の国王アルベール 2 世により、落成式が挙行された。この時点では橋は CFI のためのみに貢献し、後に他の交通が許可された。新しい橋はもっと大きく開放でき (35 m)、より高い上部構造を持つ海洋船がブリュッセル港に到達できた。しかし、これに付け加え、橋を閉鎖しても、平らな川船は通ることができ、多くの時間を節約した。

類似の橋はほとんど同時に建設され、ウィッレブルーク (Willebroek)、カペッレ=オプ=デン=ボス (Kapelle-op-den-Bos) にも、そしてブリュッセル・スヘルデ川海洋運河の横断にも建設された。カペッレ=オプ=デン=ボスの橋はすでに壊されており、交換された。

橋の名前は 17 世紀の農園に由来し、ハンガリー、ブダペストの西部の Boeda を指している。

この場所はゼンヌ川 (Zenne) と運河の間で、北部ブリュッセルの大規模な浄水場があり、ブリュッセルの汚水の 2/3 を処理し、 2007 年 3 月に開設された。浄水場は CFI の昔の事務所、倉庫、整備施設の場所に設置された。


2014 年に海洋船のためにブダ橋が開放	2012 年のブダ橋地域