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以下の文書は以下の日本語訳です。

Chain Bridge at Falls of Schuylkill - Wikipedia

スクーカル川の滝の鎖橋のあった場所: Google map

スクーカル川の滝の鎖橋
(Chain Bridge at Falls of Schuylkill)

スクーカル川の滝の鎖橋 はペンシルバニア州フィラデルフィア北部の スクーカル川を横断した 1808 年製の鉄の鎖の吊り橋であった。 この橋は発明家のジェームズ・フィンリー (James Finley) により、 彼の後の鎖吊り橋のモデルとなった。 橋は 1816 年に雪の重荷によって崩壊した。

ジェームズ・フィンリー殿によって発明された
鎖橋の光景」ウィリアム・ストリックランドの絵、
ザ・ポート・フォリオの 1810 年 6 月号
ペンシルベニア州における位置
  1. 歴史
  2. 画像
歴史

鎖橋は 2 スパンがあった: 東スパンは 200 フィート (60.96 m) で西スパンは 100 フィート (30.48 m) であった。 橋の鎖ケーブルは東と西の橋台の上にある 1 対の A 型の木造塔の上を通り抜け、 川の中に建設された石造橋脚の上の 3 番目の対となる塔の上を通り抜けた。

鎖は 1.5 インチ (3.8 cm) 平方の錬鉄の棒で、 長さ 8 フィートから 12 フィート (2.44 m から 3.66 m) の節 (link) で構成されていた。 鎖はケーブルにも垂直サスペンダー (吊り具、susupender) にも使用された。 サスペンダーには 10×5 インチ (25.4×12.7 cm) の梁が 10 フィート (3 m) の間隔を開けて接続され、 これは厚さ 2.5 インチ (6.4 cm) の木造の路面で覆われ、路面は幅 18 フィート (5.5 m)、 長さ 306 フィート (93.26 m) であった。

フィンリーはスクーカル川の滝の橋の特許を取り、それを広く公表したが、 これは成功ではなかった。

上部構造の一部は 1810 年 9 月に牛が横断している時に崩れ落ち、 1816 年 1 月に雪のひどい重さで崩れ、崩壊した橋の上に雪と 1 切れの腐った木材が残っていた。

1818 年に鎖橋の橋台に木造の覆い橋 (カバードブリッジ) が建設されたが 1822 年に流された。

レディング鉄道橋 (Reading Railroad Bridge, 1853 年 - 1856 年建設、現在も使用中) は鎖橋のあったおよその位置でスクーカル川を横断している。

画像

上の挿絵 (建築家のウィリアム・ストリックランド (William Strickland) が描いたもの) はザ・ポート・フォリオ (The Port Folio) の 1810 年 6 月号に掲載された。 これは間違えて、フィンリーのジェイコブス川橋と称せれるが、 ジェイコブス川橋は 70 フィートの単一スパンである。 ストリックランドの橋は多重スパンの橋で、絵の下のキャプションは 「200 フィート・スパン」 としている。

画家のトーマス・バーチ (Thomas Birch) はこの橋を 1811 年に 2 度描いた: 1 つの絵はペンシルバニア歴史協会 (HSP, Historical Society of Pennsylvania) にあり、 もう一つは私的コレクションに含まれている。

HSP のバーチの絵の水彩画のコピー (ロシアの画家 Pavel Svinin によるもの) は メトロポリタン美術館 (Metropolitan Museum of Art) のコレクションにある。

「鎖橋とスクーカル川の滝、
フィラデルフィアから 5 マイル」
(1811 年)、トーマス・バーチ作
(私的コレクション)
「ローレル・ヒル墓地からの光景、
フィラデルフィア」レディング鉄道
橋 (1853 年 - 1856 年、使用中) は
鎖橋と殆ど同じ場所に建設。写真は
バーチの絵と殆ど同じ場所で撮影
川の西側からのスクーカル川
の滝、レディング鉄道橋は中央、
ローレル・ヒル墓地は右上