以下の文書は以下の日本語訳です。

James Finley (engineer) - Wikipedia

ジェームズ・フィンリー (1756 年 - 1828 年)、 別名ジェームズ・フィンリー判事 (Judge James Finley)、 は現代的な吊り橋の最初のデザイナー且つ建築家として広く認められている。 フィンリーはアイルランドに生まれ、 ペンシルバニア州フェイエット郡 (Fayette County) のユニオンタウン (Uniontown) の近くの 287 エーカー (1.16 km²) の農場に移住した。 1784 年に治安判事に選挙で選ばれ、1784 年には、更に進んで郡政委員 (county commission) となり、 そしてペンシルバニア州上院・下院の一員となった。 1791 年から死に至るまで、彼はファイエット郡の副判事 (Associate Judge) であった。 彼のジェイコブス川橋 (Jacob's Creek Bridge) は 1801 年に US$600 で建設され、 1833 年に取り壊されたが、 錬鉄の鎖を使用して、水平な路面がある吊り橋の最初の実例であった。 橋はユニオンタウンをグリーンズバーグ (Greensburg) に接続し、 70 フィート (21 m) を渡し、12 フィート 6 インチ (3.81 m) の幅があった。

「ジェームズ・フィンリー殿に発明された鎖橋の光景」(1810 年) 概要説明者ウィリアム・スティックランド (William Strickland) の 木版画、ザ・ポート・フォリオ (雑誌)、1810 年 6 月。この画像に 示される 200 フィート・スパンにより、これが スクールキル川の滝の鎖橋であることはほとんど確実である。

フィンリーは 1809 年にペンシルバニア州ブラウンズビルのダンラップ川 (Dunlap's Creek) を横断する 吊り鎖橋 (chain suspension bridge) をデザイン・建設したことも認められている。 しかしながら 1820 年に橋は雪の重みと 6 頭立ての荷馬車の荷重で崩壊した。 橋は 1835 年にダンラップ川橋 (Dunlap's Creek Bridge) -- 米国で最初の鋳鉄の橋 -- で交換された。

彼の特許に従って建設された橋には次がある：

• ポトマック川、1807 年、 39 m スパン
• スクールキル川の滝の鎖橋、フィラデルフィア、1808 年： 2 スパン、東側スパン 60.96 m (200 フィート)、西側スパンはおよそ 30.48 m (100 フィート), 重い雪の重みで 1816 年 1 月に崩壊。
• オールド鎖橋 (Old Chain Bridge, 古鎖橋)、 マサチューセッツ州ニューベリーポート (Newburyport)、 メリマック川 (Merrimack River) に架かる、 1810 年。 74 m (244 フィート) スパン、1910 年にレプリカで交換された
• リーハイ川 (Lehigh River)、ペンシルバニア州ノーサンプトン (Northampton)、 1933 年までは任務に就いていた。

彼は 40 基以上もの橋をデザインしたと認められているが、 20 基の場所が特定されただけである。 フィンリーの橋はどれも生き延びなかった、 ニューベリーポートの橋は機能するレプリカで置き換えられた。

フィンリーは 1808 年に彼のシステムの特許を取り、 路面を硬化する吊り橋の原理に関しての論文も公表した。