以下の文書は以下の日本語訳です。

Marc Seguin - Wikipedia

マルク・スガン (1786 年 4 月 20 日 - 1875 年 2 月 24 日) はフランスの技術者でワイヤー・ケーブル吊り橋と多重煙管ボイラー (multi-tubular steam-endinge boiler) の発明家である。

マルク・スガン

スガンはアルデシュ県アノネー (Annonay, Ardèche) で、 スガン社の創始者であるマルク・フランソワ・スガン ( Marc François Seguin) と熱気球の開拓者ジョゼフ・モンゴルフィエ (Joseph Montgolfier) の姪の テレーズ・オーギュスティーヌ・モンゴルフィエ (Thérèse-Augustine de Montgolfier) の子息として生まれた。

スガンは発明家・事業家で、ヨーロッパ大陸で最初の吊り橋を開発した。 彼はフランス中で 186 基の有料橋を建設・管理した。 1823 年の 「フランス産業製品博覧会」 (Exposition des produits de l'industrie française) で、 計画されている吊り橋が展示された。 この橋はローヌ川を横断し、タン=レルミタージュ (Tain-l'Hermitage) とトゥルノン=シュル=ローヌ (Tournon-sur-Rhône) に接続した。 橋はスガンによりデザインされ、1825 年に完成した。

ストックトン・ダーリントン鉄道がイングランドで開通 (1825 年) して間もなく、 彼はここを訪問し、ジョージ・スチーブンソンのロコモーション (Locomotion) が動いているのを見て、彼のエンジンを 2 つ手に入れたが、 このエンジンはフランスの環境では信頼性がないことがわかった。 1829 年に、彼は自分がデザインした 2 台の蒸気機関車をサン=テティエンヌ=リヨン鉄道 (Saint-Étienne–Lyon railway) に配達した。 これらは革新的な多重煙管ボイラー (multi-tube boiler) と火の換気を提供する傑出した機械駆動の送風機を使用し、 スチーブンソンのブラスト・パイプを使用しなかった。 このボイラーは後のスコットランド海洋ボイラーにある点で類似し、 ボイラーには火室から大きな 1 つの煙道があり、多くの半径の小さな煙管 (fire tube) が火室のドアの上の煙突に戻っていた。 ユニークなことにスガンのデザインも炉をボイラーの下の水ジャケットの付いた大きな四角い火室に配置し、 大きな火床と大きな加熱容量を提供した。 ロバート・スティーブンソンも同じ決定をロケットでしたが、 彼は火室を主ボイラーから分離して、後ろに設置した。 スガンのボイラーにより蒸気エンジン列車が力と速度を時速 4 マイルから時速 25 マイルまで増大し、 輸送モードがもっと実行可能となるようにした。

1829 年の機関車マルク・スガンのレプリカ シャンゼリゼ博覧会列車首都、パリ 2003 年

発明家であるが事業家として、彼の兄弟 Camille, Jules, Paul そして Charles、 更には義理の兄弟の Vincent Mignot ととも手を組み、彼の父親の成功した事業 -- 繊維、製紙、ガス灯、炭鉱、建設 -- を継続し、 これに鉄道会社と橋梁建設会社を追加した。

マルク・スガンは 1845 年に 科学アカデミー (フランス) (Académie des Sciences) に選ばれ、 1836 年に レジオンドヌール勲章の騎士 (Chevalier) となり、 1866 年に将校 (Officier) となり、 橋と機関車エンジンにおける物理と数学の使用に関しての多くの本を書いた。 彼の名前は エッフェル塔に名前を刻まれた 72 人の名前の 1 つになった。