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Chemung River - Wikipedia

シェマング川 (Chemung River、/ʃəˈmʌŋ/ shə-MUNG) は サスケハナ川の支流で、長さがおよそ 46.4 マイル (74.7 km) で、 米国ニューヨーク州中央南部と ペンシルバニア州北部にある。 この川はニューヨーク州サザンティア (Southern Tier) の アレゲーニー高原 (Allegheny Plateau) 北部の山岳地帯を集水域にする。 川の流域は長い間この地域の重要な製造業の中心地であり、 20 世紀末に退潮に苦しんだ。

ニューヨーク州エルマイラのシェマング川

シェマング川は スチューベン郡 (Steuben County) の ペインテッド・ポスト (Painted Post) の近くで形成され、 ここはコーニング (Corning) のすぐ西で、 タイオウガ川 (Tioga River、/ ˈtaɪoʊɡə / TY-o-gə) とコホクトン川 (Cohocton River) の合流点のそばにある。 これは一般に 東 - 南東 に流れ、通り抜けるのは コーニング (Corning)、ビッグ・フラッツ (Big Flats)、 エルマイラ (Elmira)、そしてウェイバーリー (Waverly) である。 川は (州境を) 横断して、ペンシルバニア州北に進入して、 そのあとで、 サスケハナ川に合流する。 ここはセイヤ― (Sayre) のおよそ 2 マイル (3 km) 南である。

川の名称は レナペ (Lenape) の言葉に由来し、 "at the horn" を意味し、 語幹 (root) の chemu (horn 角 (つの)) は 'at/on' を意味する接尾語 -ng と合成されている。 別の可能性のある語源は 'big horn' (大きな角) で、 川床に大きなマンモスのきば (tusk) が発見されたことに始まる可能性がある。

谷の大半は デボン紀 (Devonian age) の シェール (shale、頁岩)、 砂岩、石灰岩に分割されている。 丘の頂上は氷河作用により、丸くなっている。 支流は、とりわけコホクトン川 (Cohocton River) は、 昔のジェネシー川 (Genesee River、/ˌjenəsē ˈrivər/) の集水域から少々集水しており、 これは峡谷地帯を少々埋め、流れを変えたターミナル・ モレーン (terminal moraines) が原因である。

ニューヨーク州道 17 は、コースの大半でこの川の流域を追っている。

この川の源泉近くの地域はこの地域に住んでいたセネカ (Seneca) により、 Concanoga あるいは「3 つの川の土地」 (the land of three rivers) と呼ばれた。 植民地時代には川の谷はニューヨーク州西の丘陵地方 (hill country) を通り抜ける重要なトレード・ルートであり、 最初は イロコイ (Iroquois) と他のアメリカ原住民により使用され、 後にはヨーロッパ人の定住者により使用された。

独立戦争 (Revolutionary War) の最中の 1779 年に、 サリバン遠征 (Sullivan Expedition) のアメリカ部隊は イロコイ (Iroquois)、 トーリー (Tories)、そして英国の 合同軍を、 エルマイラ (Elmira) の南東の川沿いの ニュータウンの戦い (Battle of Newtown) で打ち破った。 この勝利によりサリバンに開かれた道は、 ニューヨーク州中央及び西のイロコイの母国中で、 村と集落を組織的に破壊することであった。

シェマング運河の建設は、 シェマング川とセネカ湖 (Seneka Lake) の 両端の間で 1833 年に完成し、 ペンシルバニア州の無煙炭 (anthracite coal)、 材木、そして農産物の出荷を可能にして、 エルマイラ (Elmira) が製造業の地域の中心となる成長につながった。 運河は 1840 年代末と 1850 年代の鉄道の到来により、 時代遅れになった。 コーニングの共同体は、 コーニング社 (Corning Incorporated) -- 以前のコーニング・グラスワークス (Corning Glassworks、コーニング・ガラス工場) -- の場所として有名である。

20 世紀末には、流域はこれ以外の ラスト・ベルト (Rust Belt) と同様に、 経済的退潮に苦しみ、 産業の再構築、 他の地域と地方への職の喪失、 そして経済変貌があった。 川はもはや定期的な輸送に使用されていないが、 ここを人気の高い目的地にしているのは、 リクリエーションのカヌー、 そしてフライ・フィッシング (fly fishing) で、 とりわけ、 コクチバスと オオクチバス (smallmouth and largemouth bass), マス (trout), ロック・バス (rock bass), サンフィッシュ (sunfish), ブルーギル (bluegill), そして鯉 (carp) の釣りある。

川は記録された歴史を通して、定期的にひどい洪水があった。 1972 年 6 月にハリケーン・アグネス (Hurricane Agnes) の残骸 (remnants) がニューヨーク州とペンシルバニア州の境界で立ち往生し、 シェマング峡谷に 20 インチ (510 mm) の雨を降らし、 峡谷はその結果洪水が最もひどかった場所の 1 つになった。 洪水により、コーニング (Corning)、ビッグ・フラッツ (Big Flats)、そして エルマイラ (Elmira) の共同体の 広範囲な地域が水没し、多くの橋が破壊された。

エルマイラ (Elmira) はこの当時存在していた中心街 (downtown) の 4 基の道路橋のうち、 3 基 (マジソン・ストリート、メイン・ストリート、そしてウォールナット・ストリート) を失い、更にはエリー鉄道橋を失った。 レーク・ストリート橋 (Lake Street) は洪水により、被害を受けなかった唯一の橋で、 交通に再開した。 これは唯一の橋であったため、Red Ball Express が作られ、 これにより橋を横断する各方向に唯一の交通車線のみが許可された。 これにより交通の悪夢となり、マジソン・アベニュー橋に暫定的な修理がされ、 交通に再開された時に軽減された。 レーク・ストリート橋は南向きのみとなり、マジソン・アベニュー橋は北向きのみとなった。

上流の、ウェスト・エルマイラ (West Elmira) にあるフィッチの橋 (Fitch's Bridge) は流された。 中心街では、ロウマン・クロスオーバー橋 (Lowman Crossover Bridge) とホワイト・ワゴン橋 (White Wagon Bridge) が流された。 ホワイト・ワゴン橋 (White Wagon bridge) は、現在のサザンティア高速道路 (Southern Tier Expressway) の Wilawana exit の近くにあったが、 これは再建されることがなく、シェマング郡道 56 (Chemung County Route 56) が 2 つの区間に分かれ、 前述した Wilawana exit が作られ、郡道 56 の今では分断された部分へのアクセスを可能にしている。