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レヴァント鉱山とビーム・エンジン、ボイラー棟
(煙突がある)。左手ウィムの建物、右手揚水棟 |
コーンウォールにおける
レヴァント鉱山とビーム・エンジンの場所 |
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Levant Mine and Beam Engine - Wikipedia
レヴァント鉱山とビーム・エンジン： Google map
レヴァント鉱山とビーム・エンジン は トレウェラード (Trewellard)、 ペンディーン (Pendeen) にあるナショナル・トラストの資産で、 英国イングランド、コーンウォールのセント・ジャスト (St. Just) の近くにある。 この主な呼び物は、 世界で唯一のコーンウォール・ビーム・エンジン (Cornish beam engine) が、元々の場所でなお蒸気で作動していることである。 ここに更にあるものは、 ビジター・センター、 短距離の地下見学、 及び、 南西海岸歩行路 (South West Coast Path) があり、 後者は崖の上の歩行路を経由してボタラック鉱山 (Botallack Mine) に通じている。
1919 年に、鉱山の異なるレベルの間で人を輸送するのに使用されたエンジンが壊れ、 31 名の人が亡くなった。 2006 年以来、ここはユネスコの世界遺産の場所 -- コーンウォールと西デヴォンの鉱山風景 -- の 1 部分となった。
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レヴァント鉱山とビーム・エンジン、ボイラー棟
(煙突がある)。左手ウィムの建物、右手揚水棟 |
コーンウォールにおける
レヴァント鉱山とビーム・エンジンの場所 |
この資産は以前のレヴァント鉱山 (Levant Mine) -- 1820 年設立、1930 年に閉鎖 -- の場所にあり、 スズと銅が掘削された。 鉱山はおよそ 600 m の深さに到達していた。 これは 「海の下の鉱山」 のあだ名が与えられていた、 というのはトンネルが崖から海の下に 2.5 km 掘削されていたからである。 生き延びたビーム・エンジンはヘイルのハーヴェイ社 (Harvey's of Hayle) により 1840 年頃に建設された。
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レヴァント鉱山の建物と遺跡の大体の
スケッチ (現存する建物と遺跡は赤) |
鉱山は銅もスズも産出し、各々 £20 の株式を 20 株 で 1820 年に開設された。 最初の開設以来 1883 年ぐらいまで、 鉱山は、およそ £1,300,000 の価値の鉱石から、£171,000 の利益を生んだ。 1882 年に、鉱山は新しい所有者に 21 年間のリースで引き継がれ、 機械を交換して、地上の工場を改良した。
1883 年、3 本のシャフト (shaft) が開設されていた。 1 本のシャフトはマン・エンジン (man-engine) が占有し、 2 本目は揚水エンジン、 3 本目は鉱石容器 (skip) の持ち出しに使用した。 鉱石容器の導入以来、鉱石を地表に持ち出すための 2 本のシャフトが見捨てられた。 現場には 6 台のエンジンがあった。
鉱山の作業状態の記述は 1883 年の新聞ザ・コーニッシュマン (The Cornishman, コーンウォール人) に記述されている。 およそ 366 人の男、男の子、女の子が採用され、 1882 年以前の 600 人と対比される。 鉱山は (日曜日を除き) 8 時間の 3 シフトで作業し、およそ 50 - 60 名が各シフトで 地下で作業した。 地下レベルへの進入 (すなわち通行) はハシゴによっており、 温度はおよそ 92 °F (33 °C) であった。 男たちはすべて、大なり小なり裸で、ひどく汗をかいていた。 彼らは泉の水を提供され、これは巨大な水筒に貯蔵されていた。 ほとんどの者は 35 才を過ぎては地下で働くことができなかった。 レベルの幅は高さ 7 フィート (2.1 m)、幅 3 - 4 フィート (0.91 - 1.22 m) で、 一方、鉱脈の幅は 6 インチ (150 mm) から 3 フィート (0.91 m) であった。 従って、鉱脈の両側の大量の硬い岩は多大の費用で、切り取らなければならなかった。 レベルは爆薬で拡張された。 最初にハンド・ドリルで深さ 20 インチ (510 mm) の穴が掘られ、およそ 2 時間かかった。 穴に爆薬が装てんされた。 早すぎる点火は多くの負傷と死亡の原因になった。 14 インチ (360 mm) シリンダーのエンジンは 2 本の平行なインクライン (incline、斜面) で鉱石を地表に持ち上げ、 インクラインでは、1 つが上昇し、他方が降下した。
1919 年 10 月 20 日に事故が起き、 この時、マン・エンジンの棒の頂上にある金属ブラケット (metal bracket) が崩壊した。 梯子に乗った坑夫は 12 フィート (3.7 m) を上昇・下降し、 プラットフォーム (sollar) に降りて、ハシゴに戻る；このプロセスを繰り返す。 棒は壊れて幾つかの部分に分かれ、重い木材はシャフトを落下して破壊され、 このうち幾つかは 100 人以上の坑夫を運んでいた； 31 名が死亡した。 エンジンは交換されることがなく、鉱山の下層レベルは見捨てられた。