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輸送と技術の博物館
MOTAT 2 の展示ホール |
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Museum of Transport and Technology - Wikipedia
輸送と技術の博物館： Google map
輸送と技術の博物館 (MOTAT, Museum of Transport and Technology) は ニュージーランド、オークランド (Auckland) の ウェスタン・スプリングス (Western Springs) にある科学と技術の博物館である。 これはウェスタン・スプリングス・スタジアム (Western Springs Stadium)、 オークランド動物園 (Auckland Zoo)、そして ウェスタン・スプリングス・パーク (Western Springs Park) に 近い場所にある。 博物館には大量の民間航空機と軍用航空機、そして それ以外の陸上輸送車両のコレクションがある。 進行中のプログラムの 1 つは、収集された品目の復元・保存の実施である。 この作業は主にボランティアにより処理され、 ボランティアの多くは 40 年以上も MOTAT と関係している。 「輸送と技術の博物館」の法律が 2000 年に通過してから、 新しい管理、 専任のプロの博物館職員の支え、及び 長年の献身的なボランティアにより、 博物館の将来が確実となった。 新しい公共のプログラムと施設は、今や収集を奨励している。
MOTAT は 1960 年に幾つかのグループの組み合わせにより設立され、 このグループに、 「昔の輸送機関保存リーグ」 (Old Time Transport Preservation League) があり、これは 1957 年に作られて、路面電車 (tram) と鉄道機関車を保存していた。 MOTAT は 1974 年に公式に開設された。
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輸送と技術の博物館
MOTAT 2 の展示ホール |
MOTAT 1 はビーム・エンジン揚水棟 (bema engine pump house) のまわりに建設され、 揚水棟がオークランドに給水していた (クロフトン揚水所と マークフィールド・ビーム・エンジン (Markfield Beam Engine) に類似したシステムであった)。 市議会は有名な技術者であるウィリアム・アーリントン (William Errington) を雇って、 揚水棟とボイラー棟をデザイン・建設させ、 最初の加圧水 (pressurized water) をオークランドに提供した。 隣接する湿地は今ではウェスタン・スプリング湖 (Western Springs Lake) と 公園 (parkland) である。 エンジンはスコットランドのカーコーディー (Kirkcaldy、/kərˈkɔːdi/) の「ジョン・キー & サンズ社」 (John Key and Sons) により建造された 「2 段ウルフ複合エンジン」(Double Woolf Compound) であり、 元々蒸気を提供して、随分以前にスクラップにされた ランカシャー・ボイラーも建造された。 ウェスタン・スプリングス浄水場 (Western Springs Water Works) は 1877 年 7 月 10 日のささやかな儀式で開設された。 ポンプ棟はオークランドの広大なダム・システムとネットワーク (reticulation) で取り換えられた。 建物の復元と耐震強化は 2002 年に完成し、 長期間休眠状態の「ビーム・エンジン」(Beam engine, [訳注：固有名詞]) のオーバーホール (overhaul) が 2005 年始めに開始した。 2007 年 10 月 11 日に、エンジンは 79 年間で始めて圧縮空気で動き、 同じ年の 11 月 29 日の夕方に、終に蒸気でテストされた。 「ビーム・エンジン」 (Beam engine) は 2008 年 4 月 19 日の特別な公開の開設式で再び就役した。 一連の初期の蒸気エンジンが稼働状態で保有され、 これに含まれるものに： 1910 年のタンギー蒸気エンジン (Tangye steam engine)、 スコットランド、 ペイズリー (Paisley) のキャンベル・コールダウッド (Campbell Calderwood) により建造された印象的な 1911 年の 三段膨張エンジン (triple-expansion engine) がある。 後者は以前の不運なシドニー・フェリーの「ザ・グレイクリフ」 (The Greycliffe、[訳注：船の名]) のものであったが、 ユニオン蒸気船会社 (Union Steam Ship Company) のもっと大きな郵便船 (Royal Mail Steamship) の「タヒチ」 (Tahiti) に 衝突されて、1927 年 11 月 3 日に沈没し、40 名が失われた。 このエンジンはティラウ (Tirau) の酪農工場 (dairy factory) で、商用寿命を終えた。 「ビーム・エンジン」 (Beam Engine) とそれ以外の人工物 (artifact) の 蒸気は 1957 年のダニエル・アダムソン (Daniel Adamson) の 蒸気ボイラーにより提供され、 このボイラーは以前はテ・プーナ (Te Puna) の「フランカムのミル」 (Frankham's Mill) で使用されていた。
展示に含まれるものは： 路面電車 (tram)、 列車、 時代物のトラクション・エンジン、 馬車 (carriage)、 車 (car)、 バス、 トロリーバス (trolley bus)、 トラック とりわけ消防車 (fire engine)、 電気装置があり、 宇宙飛行 (space flight) の展示には コーポラル・ロケット (Corporal rocket) が含まれ、 そして、一般科学の展示が含まれる。 初期の店と家屋からなる植民村 (colonial village) もあり、防衛小屋 (fencible cottage) と鍛冶屋が含まれる。
MOTAT の印刷所の実演には： 活字製造 (type making)、 植字 (type setting)、 ボランティアの操作する手作業と機械によるプレス印刷の無料サンプルと少量出版がある。 ボランティアの製本グループが才能を示し、教室を開いている。
1970 年代の MOTAT への訪問客は MOTAT コーラス -- 床屋の歌手のグループ -- を楽しんだ。 これは後に 「オークランド・シティ・オブ・セールズ・コーラス」(Auckland City of Sails Chorus) となった。
「飛行の開拓者」(Pioneers of Aviation) パビリオンには初期の飛行家 (aviator) の 思い出となる品物がある。 展示に含まれるのは： リチャード・ピアース (Richard Pearse) の実験的な飛行機の色々な部品 (及び、彼がライト兄弟よりも前に無制御の ジャンプ/飛行 をしたとの主張を支える研究共々)、 空を飛んだ飛行機のレプリカ、 そして彼の 3 番目の飛行機 (VTOL ティルト・ローター (tilt rotor) の航空機の試み) である。 更にパビリオンにあるものは： ウォルシュ兄弟 (Walsh Brothers) の飛行と (航空) 学校の遺物、 ウォルシュ兄弟の記憶で名付けられた輸送資源の蔵書と記録文書で、 これは MOTAT の訪問者にも、 MOTAT のホームページへの仮想訪問者にも利用可能である。 更に記念されているのは： チャールズ・キングスフォード (Charles Kingsford) - スミス (Smith) のサザン・クロス (southern cross) による タスマン海越え飛行 (trans-Tasman flight)、 ジーン・バテン (Jean Batten) のイングランド - ニュージーランド飛行、 そしてその後の記録破りの努力 (彼女のパーシバル・ガル (Percival Gull) はオークランド空港に展示) である。 より大きな民間航空の展示は MOTAT 2 に続き、 パンアメリカン航空 (Pan American Airways) と インペリアル・エアウェイズ (Imperial Airways) の 1930 年代末の飛行艇 (flying boat)、 40 年代末と 50 年代末の TEAL の飛行艇に関連する展示がある。 ジーン・バテン (Jean Batten) のパーシバル・ガル (Percival Gull) のエンジンは MOTAT 2 に展示されている。
道路輸送のコレクションは 100 台以上の、車、トラック、オートバイ、緊急車両をローテーションで展示している。 コレクションの偶像的な車両の幾つかに含まれるものは： 最初のトレッカ (Trekka) のユーティリティ車両 (utility vehicle) の 1 つが含まれている。 トレッカ (Trekka) は 1966 年から 1973 年にかけて、国内で成長した唯一の製造車両で、 チェコスロバキアの シュコダ (Škoda) のエンジンとシャーシーに基づいていた。 他の車両に含まれるのは： 1960 年代の クーパー・クライマックス (Cooper Climax) レース・カー、 初期のアメリカの ブラッシュ・モーター・カー・カンパニー (Brush Motor Car Company) の小型自動車 (runabout)、 インターナショナル (International) の馬なし馬車、 オースチン・モーター・カンパニー (Austin Motor Company) のビール・タンクローリー (beer tanker) (ニュージーランドで最初のもの)、 そしてそれ以外の多くの幅広い車両である。 コレクションにあるものに、 ファーガソン社 (Ferguson Company) のトラクターがあり、 エドモンド・ヒラリー (Edmund Hillary) がイギリス連邦南極横断遠征 (Commonwealth Trans-Antarctic Expedition) の補給基地を作るのに使用し、 これにより、彼は 1958 年 1 月 3 日に、南極への到達で英国の探検家の ヴィヴィアン・フックス博士 (Dr. Vivian Fuchs) のスノー・キャット (Sno-Cat、[訳注：雪上車の一種]) を破った。
MOTAT は警察車両の小さなコレクションも収容し、 これには ニュージーランド輸送局 (New Zealand Transport Department)、後の ニュージーランド輸送省 (New Zealand Ministry of Transport、M.O.T) のパトロール・カーとパトロール用のオートバイ (motorbike) があり、 これによる道路警備の義務は 1990 年代にニュージーランド警察にまとめられた。 ニュージーランド警察のコレクションである 40 台少々の車両は、 2011 年までの何年かの間、MOTAT に収容されていた。
路面電車が MOTAT 1 に展示されて毎日運行し、 MOTAT 1 のグレートノース・ロード・サイト (Great North Road Site), ウェスタン・スプリング・パークとオークランド動物園を経由して、 MOTAT 2 を結んでいる。 延長された路線が 2007 年 4 月 27 日金曜日にヘレン・クラーク (Helen Clark) により開通式を挙行された。
MOTAT 2 の NZ$1500万 の拡張された航空パビリオン 「サー・キース・パーク記念航空コレクション」 (Sir Keith Park Memorial Aviation Collection) は 2011 年 9 月 9 日金曜日に開館した。
バトル・オブ・ブリテン (Battle of Britain) と バトル・オブ・マルタ (Battle of Malta) の英雄であるキース・パークにちなんで、 過去にはサー・キース・パーク記念空港 (Sir Keith Park Memorial Airfield) とも呼ばれ、 MOTAT の航空コレクションは ワイテマタ港 (Waitematā Harbour) とオークランド動物園 (Auckland Zoo) に隣接する別の場所にある。 ここにあるのは、 艦隊航空隊 (Fleet Air Arm) と イギリス空軍爆撃軍団 (RAF Bomber Command) のパイロット、 レーダーとそれ以外の航空に関連する資材で、 ひいてはそれ以外の車両の作業のための作業場所もある。 しかし、主な造作は ニュージーランドの民間航空と少々のニュージーランド空軍 (RNZAF, Royal New Zealand Air Force) の航空機である。 グラマン・アヴェンジャー (Gruman Avenger) TBF-1 NZ2527 1943 魚雷爆撃機 (の復元) は 2013 年 12 月に完了し、2014 年始めに展示されることになった、 これは RNZAF の太平洋戦闘に参加し、 RN 艦隊航空隊 (Fleet Air Arm) により活動したアヴェンジャー (Avenger) の代表である。 2011 年 11 月、 ダグラス A4K スカイホークジェット戦闘機 (Douglas A4K Skyhawk jetfighter) が MOTAT に永久に貸与され、 2012 年に デ・ハビランド・デヴォン (De Havilland Devon) と アエルマッキ MB-339 (Aermacchi MB-339) ジェット訓練機が続いた。 BAC ストライクマスター (BAC Strikemaster) の一機が RNZAF からコレクションに加わるかもしれない。
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サー・キース・パーク記念航空コレクションを
収容する建物、MOTAT 2 |
アブロ ランカスター (Avro Lancaster)
爆撃機、MOTAT 2 |
軍事部門もあり、第二次世界大戦の選択的な復元と実演があり、 これには軍用トラック、軽軌道車両、及び連合軍のタンクがある。 軍事部門は定期的な開館日があり、この時 「軍事再現協会」 (Military Reenactment Society) が車両と制服を展示・実演する。
MOTAT 2 も可動な鉄道があり、 1 km の軌道、駅、 そして以前の ニュージーランド政府鉄道 (New Zealand Government Railway) の軽産業機関車、貨車、客車から選択したものがある。
2011 年 9 月 9 日に、新しく、大きな展示格納庫 (display hangar) が MOTAT 2 に開館した。 既存のブリスター格納庫 (blister hangar、[訳注：持ち運び可能な格納庫]) は同じプロジェクトの一部分として、移動・復元された。 新しい格納庫の建設で、今では、 復元された デ・ハビランド モスキート (De Havilland Mosquito) と ロッキード・ハドソン (Lockheed Hudson) を展示することが可能となった。 ショート S25 サンダーランド Mk V (Short S25 Sunderland Mk V) と NAC DC3 ダコタ (NAC DC3 Dakota) は中に移動された、 オーバーホールと外部塗装が 2012 年の夏の終わりにかけて完了したからである。 ショート S45A ソレント Mk 4 (Short S45A Solent Mk 4)、 ヴェンチュラ (Ventura) とトップ・ドレッシング・ロードスター (top dressing Lodestar) は、復元と建物の設備が許せば、間もなく格納される、
MOTAT は幾つかの重要な輸送車両のコレクションを呼び物にしている。
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| K 900 の静的展示、MOTAT |
枕木を付けた軌道がアスファルトの下に設置された路面電車の軌道は、 博物館の境界の中に設置され、路面電車は 1967 年 12 月 16 日に操業を開始した。 博物館の路面電車は後に博物館の敷地を越えてグレート・ノース・ロードに沿って拡張され、 1980 年 12 月 19 日に開通した。 モーションズ・ロード (Motions Road) 沿いにオークランド動物園に至る更なる延長は 1981 年 12 月 5 日に事業を開始し、 マスコンクリート (mass concrete) に設置された鉄道セットを使用した。 2006 年 - 2007 年に路面電車の軌道は更に 636 メートルの距離を MOTAT 2 の航空格納庫まで延伸し、 事業は 2007 年 4 月 27 日に開始した。 路面電車の軌道は デュアル・ゲージ (dual gauge) で、4 フィートと 4 フィート 8 1/2 インチの軌道を使用し、 レールは溶接され、マスコンクリート (mass concrete) に設置されている。
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MOTAT から動物園への路面電車事業が
メルボルン W2 クラス路面電車 #321 により開通 2006 年オークランド |
路面電車は毎日 MOTAT から、ウェスタン・スプリングス・パークと周囲に沿って、 オークランド動物園を過ぎて、MOTAT 2 に至り、2 つの博物館の場所を接続している。