以下の文書は以下の日本語訳です。

De Gekroonde Poelenburg - Wikipedia

デ・ゲクローンデ・プーレンブルフ：　 Google map、 フォトスフィア

デ・ゲクローンデ・プーレンブルフ (De Gekroonde Poelenburg (The Crowned Poelenburg), 王冠をかぶったプーレンブルフ) はオランダ 北ホラント州 (North Holand) の ザーンダム (Zaandm) のパルトロック風車であり、 稼働状態に復元された。 オランダの全てのパルトロック風車と同様に、 これは風力による製材所 (sawmill) である。 風車は、 レイクスモニュメント (Rijksmonument) No. 40093 として指定されている。 これは ザーンセ・スカンス (Zaanse Schans) にあって、一群の幾つかの歴史的産業風車のグループの中にある。

デ・ゲクローンデ・プーレンブルフ (De Gekroonde Poelenburg), 2007 年

デ・ゲクローンデ・プーレンブルフ (De Gekroode Poelenburg) の歴史は少々複雑で、幾つかの異なる風車に関係している。 ザーンダム - オースト (Zaandam - Oost) における、最初のデ・プーレンブルフ (De Poelenburg) の元々の位置にあった 最初の風車は 1733 年に言及されている。 これは所有者のプーレンブルフ (Pieter Jochemsz. Poelenburg) にちなんで命名された。 この風車は 1903 年に焼け落ち、 デ・ロコモティフ (De Locomotief (The Locomotive)、機関車) と呼ばれるコーフ・アーン・デ・ザーン (Koog aan de Zaan) の風車で交換され、 移動後にデ・ゲクローンデ・プーレンブルフ (De Gekroode Poelenburg) と命名しなおされた。 デ・ロコモティフ (De Locomotief) は 1867 年にコーフ・アーン・デ・ザーン (Koog aan de Zaan) で 新たに建設され、200 年継続したデ・グルーネ・ヤーゲル (De Groene Jager (The Green Hunter)、緑の狩人) の 代りになり、後者は HSM (オランダ鉄道会社) による鉄道建設で取り壊さなければならなかった。 これが新しい風車の名前の由来であった。 デ・ゲクローンデ・プーレンブルフ (De Gekroode Poelenburg) - 以前のデ・ロコモティフ - は 1950 年まで働き、 これ以後に荒廃した。 「ザーンスヘ風車協会」(Vereniging De Zaansche Molen) がこれを手に入れ、 1963 年にザーンセ・スカンスに移動し、 1928 年に焼け落ちた風車の De Grootvorst (The Grand Duke、大公爵) の場所に再設置した。 修復された風車は風に向けることがとても困難であることが判明し、 この風車を商的に使用する試みは 1966 年に見捨てられ、 それ以来、これはボランティアにより操業された。 風に向ける問題は何年も後に解決した。 後知恵では、 パルトロック風車の重量分布の誤解が問題を引き起こした。 今ではわかっていることであるが、 重量の大半は中央の柱で支えられ、柱とローラー・リング (roller ring) の間で均等に分割されていなかった。 別の誤解が 2005 年に前面に登場し、 この時 1963 年の黒いタールのコーティングが元々の明るい緑の塗料で交換された。

デ・ゲクローンデ・プーレンブルフ (De Gekroonde Poelenburg) はオランダのパルトロック風車で、 短い中央の柱と、 低いレンガの基礎の上の木造ローラーの輪によって、木造風車が支えられ、 製材用に特別にデザインされている。 風車本体は板張りであるが、製材フロアーは 3 方向が開放され、 風の方向の壁と側面屋根が風雨から保護している。 風車全体は後方棒 (tailpole) とウィンチで風向きに向ける。 正面には地面から 3.0 m (9 フィート 10 インチ) 上方に帆を設定するためのステージがある。 帆は一般帆 (common sail) で、 差し渡しが 20.3 m (66 フィート 7 インチ) である。 これらは鋳鉄製の風車軸 (windshaft) で支えられ、 鋳造業のデ・プリンス・ファン・オラニエ (De Prins van Oranje) により 1866 年に番号 0430 として製造されたものである。 風車軸に搭載された 66 個の歯を持つ ブレーキ・ホイール (break wheel) は 26 本の放射状の歯を持つクランク・ホイールを駆動し、 これが水平なクランク軸に載っている。 直立軸 (upright shaft) はない。 クランク・シャフト (crank shaft) には 3 つのクランク・ピン (crank pins) がある。 クランク・ピンからの連接棒 (connecting rod) は 3 つの枠鋸 (frame saw、 [訳注：むち鋸を参照]) を駆動する。 往復運動するレバーの棒は ラチェット機構を駆動し、 これは今度は ラック & ピニオンを通して、 丸太台のウィンチと送り込み機構を駆動する。 ウィンチを丸太の持ち上げに使用して、 丸太を水面から鋸台に持ち上げることと、 丸太台を開始位置まで戻すことに使用される。

風車は 4 月から 9 月までの毎月の第 2 土曜日ごとに観光客に開放している。