シンプソンがデザインし、ヘイルのハーヴェイ社が
製造した上水道ビーム・エンジン
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John Harvey (ironfounder) - Wikipedia
ジョン・ハーヴェイはコーンウォール人でヘイル (Hayle) の近くのカーネル・グリーン (Carnhell Green) の鍛冶屋で技術者であった。 彼は 1779 年にヘイルに鋳造と技術製品の工場を設立し、 ハーヴェイ社 (Harvey & Co.) と呼ばれた。 1800 年までに会社は 50 人以上の人を採用し、 ハーヴェイが当時の多くの偉大なコーンウォールの技術者と起業家 (entrepreneur) と仕事をするにつれ成長し続けた。 このような人にはリチャード・トレビシック、ウィリアム・ウェスト (William West)、 そして重要なことにアーサー・ウルフ (Arthur Woolf) がいた。 1797 年に、ハーヴェイの娘はリチャード・トレビシックと結婚した。
ハーヴェイ社はコーンウォールのスズと銅の深い鉱山の排水の目的にデザインされた 世界クラスの固定ビーム・エンジンで名声を築き上げていた。 コーンウォール・ビーム・エンジンは世界的に有名になり、 かって建設されたビーム・エンジンで最大であり続け、 この中で最大のものは内腔が 144 インチ (3700 mm) のシリンダーを持ち、 8 基の別々のビームに動力を与え、オランダのハールレム湖の排水に使用された。 -- これはクルヴィウス博物館に保存されている。
ハーヴェイ社は色々な製品を製造し、手動工具から外洋船まで製造し、 外洋船には USS コ－ヌビア (Cornubia) (【訳注】この船は南北戦争に参戦、最初は南軍のために戦い、次に北軍のために戦った) が含まれいた。 会社はジョンの子息のヘンリーがアーサー・ウルフと協調して拡張した。 アーサーは主任技術者であった。 この当時、会社は世界の主要な鉱山エンジンの鋳造所で、 国際市場には鋳造の町ヘイルにおける彼ら自身の港が貢献した。
ヘイルのハーヴェイ社は 19 世紀初頭から 19 世紀中頃にかけて頂点を迎え、 それに引き続き、コーンウォールの鉱山産業と共に次第にゆっくりと衰退した。 ハーヴェイ社は 1875 年コーンウォール銅会社を所得した。 技術工場と鋳造所は 1903 年に閉鎖した。 会社は一般商、建設資材商としてトレードを継続したが、まもなく UBM と合併して 1969 年にハーヴェイ - UBM となった。
| 船名 | GRT | ヤード 番号 | 依頼者 | 進水日時 |
|---|---|---|---|---|
| ヘンリー・ハーヴェイ (Henry Harvey) | 1857 年 5 月 23 日 | |||
| コーヌビア (Cornubia) | 589 | ヘイル・ブリストル 蒸気船郵便会社 | 1858 年 2 月 27 日 | |
| SS リヴィエア (SS Riviere) | 124 | 1860 年 | ||
| Minros | スウォンジーの チャールズ・ヘンリー・スミス | 1860 年 4 月 22 日 | ||
| ペネア Penair | 213 | 1862 年 | ||
| ロイヤル・ブライド (Royal Bride) | 286 | 1863 年 3 月 | ||
| ウェルッシュ・ガール (Welsh Girl) | 1863 年 8 月 1 日 | |||
| コーニッシュ・ガール (Cornish Girl) | 175 | ポースレーヴェン・ユナイテッド 運送会社 | 1864 年 4 月 | |
| エリザ・ベイン (Eliza Bain) | 300 | ヒッチェンズ・ベイン社 | 1864 年 11 月 12 日 | |
| SS セント・アグネス (SS St. Agnes) | 175 | セント・アグネスのヒッチェンズ氏 | 1865 年 6 月 24 日 | |
| SS ベシー (SS Bessie) | 287 | 1865 年 9 月 6 日 | ||
| SS マーガレット (SS Margaret) | 232 | 1866 年 6 月 | ||
| SS ウェスタン・ウェイブ (SS Western Wave) | 229 | 1866 年 10 月 25 日 | ||
| SS ヘイル (SS Hayle) | 353 | ニースのトム・モア社 | 1867 年 6 月 10 日 | |
| 無名の ブリガンティーン船 | 214 | セント・アイヴスの H. トーマス船長 | 1867 年 6 月 21 日 | |
| SS メリー・ジョンズ (SS Mary Johns) | 181 | セント・アイヴスの ウィリアム・ジョンズ | 1868 年 5 月 21 日 | |
| ハンニバル (Hannibal) | 370 | ハンニバル・トーマス船長 | 1868 年 | |
| PS ドルフィン (PS Dolphin) | 南デボン鉄道会社 | 1869 年 7 月 24 日 | ||
| PS ガイド (PS Guide) | 104 | ダートマス蒸気郵便船会社 | 1869 年 9 月 7 日 | |
| SS ザ・ガール・オブ・ザ・ピリオド (SS The Girl of the Period) | 306 | 1870 年 5 月 27 日 | ||
| SS Batara Bayon Sree | 118 | テインマスの J.B.マンスフィールド | 1871 年 9 月 8 日 | |
| SS セニョール・ロストロ (SS Senor Rostro) | 398 | ロンドンのジョージ・バッターズ | 1873 年 3 月 29 日 | |
| SS フランク・バッターズ (SS Frank Batters) | 380 | 1874 年 5 月 16 日 | ||
| SS レイディー・オブ・ジ・アイルズ (SS Lady of the Isles) | 152 | 西コーンウォール蒸気船会社 | 1875 年 3 月 9 日 | |
| SS ビクター (SS Victor) | ファルマスの W. ジュウェル | 1875 年 6 月 10 日 | ||
| T. S. B. | 289 | ペンザンスの Thomas Bolito and Sons | 1877 年 11 月 5 日 | |
| SS ペンウィス (SS Penwth) | 289 | 1878 年 2 月 | ||
| SS キングズ・ブリッジ・パケット (SS King's Bridge Packet) | 110 | 1879 年 4 月 15 日 | ||
| SS ソーンヒル (SS Thornhill) | 275 | 25 | 1880 年 10 月 | |
| SS エンペラー (SS Emperor) | 106 | 29 | 1880 年 7 月 | |
| SS タインロン (SS Tynron) | 306 | 26 | 1881 年 1 月 | |
| SS エンペラー (SS Emperor) | 114 | 32 | 1883 年 7 月 | |
| SS イーグル (SS Eagle) | 103 | 33 | 1883 年 8 月 | |
| SS ドーントレス (SS Dauntless) | 120 | 36 | 1884 年 10 月 | |
| SS Lanisley | 148 | 42 | ペンザンスの Thomas Bolitho and Sons | 1887 年 6 月 |
| SS カーンシュー (SS Carnsew) | 340 | 39 | 1888 年 8 月 22 日 | |
| SS ダートミート (SS Dartmeet) | 655 | 43 | トーキーの ホワイトウェイ・ボール | 1888 年 8 月 9 日 |
| SS リオネス (SS Lyonnesse) | 382 | 45 | 西コーンウォール蒸気船会社 | 1889 年 2 月 2 日 |
| SS アドバンス (SS Advance) | 154 | 46 | 1889 年 | |
| SS Tongshan | 1750 | 47 | 1889 年 10 月 24 日 | |
| SS ペンウィス (Penwith) | 1978 | 48 | R. B. Chellew | 1890 年 7 月 3 日 |
| SS ペンポル (Penpol) | 2033 | 49 | R. B. Chellew | 1890 年 12 月 12 日 |
| SS ラムレー SS Ramleh | 2660 | 51 | 1891 年 6 月 6 日 | |
| SS ランドア (SS Landore) | 530 | 52 | ウェルズフォード社 | 1891 年 9 月 23 日 |
| SS マージー (SS Mersey) | 536 | 53 | 1891 年 11 月 30 日 | |
| SS エイボン (SS Avon) | 536 | 54 | 1892 年 | |
| SS ヴォルニー (SS Volney) | 361 | 55 | リバプールのロジャース・ブライト | 1892 年 7 月 25 日 |
| SS ヘイル (SS Hale) | 423 | 56 | 1893 年 3 月 20 日 |