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Stanley Ferry Aqueduct - Wikipedia
スタンリー・フェリー水道橋： Google map
スタンリー・フェリー水道橋は 1836 年から 1839 年にかけて建設され、 イングランド、ウェストヨークシャーでカルダー川を越えて、 エアー・カルダー水路を通した。 これは世界で最も早い通り抜けアーチ橋の一つで、 鋳鉄製で製造された最長スパンの 水道橋である。
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スタンリー・フェリーは 1863 年から 1985 年にかけて、 トム・プディングのタブ・ボートが地元の炭鉱から石炭を積載した場所でもあり、 ここから長い編成で水路を通り抜けてグールまで (石炭を) 輸送した。
この場所はウェークフィールドの近くでカルダー川を横断する 3 つの歴史的な (徒歩で渡れる) 浅瀬 (ford) の 1 つであった。 航行用に水深を深くしたため、渡し舟 (フェリー) が必要となったが、 1879 年に最初の橋が渡し舟の代わりになった。
多くの通り抜けアーチ橋と同様に橋のデザインは、しばしば結合アーチ橋と 混同される；どちらの形式の橋も同じ特徴を持っているからである。 しかしながら、この場合には橋は鋳鉄製で、張力には弱い。 水道橋は結合アーチ橋として動作するのに適切な場所にあるが、 この方向には強さを持っていない。 スタンリー・フェリーではアーチを外向きに押す力は単純なアーチ橋を同様に迫持台で 保持されている。