以下の文書は以下の日本語訳です。

Stretham Old Engine - Wikipedia

ストレタム・オールド・エンジン： Google map

ストレタム・オールド・エンジンはイングランド、 ケンブリッジシャーの ストレタムのすぐ南にある蒸気動力のエンジンで、 ザ・フェンズの洪水に影響を受ける地帯から、グレート・ウーズ川 (River Great Ouse) に水を汲み上げることに使用された。 これは イースト・アングリアの排水エンジンで、三機しか残っていないものの一基で、 グレート II^* の指定建造物である。

ストレタム・オールド・エンジン がグレート・ウーズ川に並ぶ	ストレタム・オールド・エンジン のスクープ・ホイール

17 世紀の間に、イースト・アングリアのフェンランドの大きな領域が 広範囲な排水計画によって干拓された。 これにもかかわらず、収穫物と家畜は広範囲な洪水でしばしば押し流された。 これは土地が排水により沈下したからである。 部分的な解決として、 風力ポンプが使用されて、洪水が影響する地域から水を汲み出したが、 これは天候に影響され、大量の水を持ち上げるために必要なパワーがなかった。 「ウィッケン・フェン自然保護」 は保存・復元した 風力ポンプを所有しており、 これはフェンの水面 (water table) を管理するのに使用された。 18 世紀末の蒸気動力の到来により、新しい解決が与えられ、 これらの新しいエンジンはザ・フェンズ中に登場し始めた。

ストレタムのすぐ南のオールド・ウェスト川 (グレート・ウーズ川) の 蒸気エンジンはダービーシャーの会社であるバッタリー会社 (Butterleys) により 1831 年に £4950 の経費で建設された。 これは近くの四基の風車 (windmill) の代わりとなり、 スクープ・ホイール (scoop wheel) が 1 世紀以上も成功裏に使用され、水を洪水水路から川に汲み上げられた。 ハシケにより持ち込まれる石炭を動力とし、 4 時間ごとに 1 トンを消費した。

この回転ビーム・エンジンは 複動式 (double-acting type) で、 24 フィート 8 インチ (7.52 m) のビーム (梁) と 直径 24 フィート (7.3 m) のはずみ車を備えていた。 これが駆動するスクープ・ホイールはフェンズの高さが沈下するにつれ、 成功裏に拡張された： 最初のホイールは 29 フィート (8.8 m) で、 これが 1850 年に 33 フィート (10 m) に拡張され、 1896 年に 37 フィート 2 インチ (11.33 m) に拡張され、 1 分間に 120 - 150 トンの水を持ち上げた。

使用中にエンジンは常に管理する必要があり、 火夫と監督者は常時待機する必要があった。 1 人の監督者は窓に望遠鏡を設置して、足をぬらさずに労働者に指図できた。

1924 年に、マーリーズ・ディーゼル・エンジン (Mirrlees diesel engine) の設置により、蒸気エンジンの待機は必要がなくなり、 最後の重大な使用は 1939 年と 1940 年の洪水中にあった。 プリックウィロウ博物館 (Prickwillow Museum) にはほとんど同一なマーリーズ・ディーゼル・エンジンがあり、 可動な状態にまで保存・復元されている。 ポンプ場は後に 5 基の、より小さくて、もっと効率のよい電動ポンプで交代され、 これはカム川 (River Cam) に排水し、今でも使用されている。

エンジンは毎月の第 2 日曜日の午後に公開されている。

主シリンダー・ヘッド (手前)、 バルブ・シリンダー (後方)、 機械室とはずみ車	ビーム室のビーム (梁) ビーム室は博物館でもある	エンジンの姿

1925 年の マーリーズ・ディーゼル	バッタリー会社のボイラー