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| 冬のカンバーランド | 峠は米国南東にある。 |
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Cumberland Gap - Wikipedia
カンバーランド・ギャップ： Google map
カンバーランド・ギャップはアパラチア山脈内の カンバーランド山脈の長い尾根を通り抜ける峠 (pass) であり、 ケンタッキー州、バージニア州、そしてテネシー州が結合する場所の 近くにある。 これはアメリカ植民地時代の歴史で、 アパラチア山脈南中央部を通り抜けるキーとなる通路としての役目により、 有名である。
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| 冬のカンバーランド | 峠は米国南東にある。 |
カンバーランド・ギャップは長い間、アメリカ原住民の国々 (nations) により使用され、 バージニアの医師で探検家のトーマス・ウォーカー (Thomas Walker) により、 1750 年に開拓者たち (settlers) の注意を引いた。 この道は ダニエル・ブーン (Daniel Boone) が率いる辺境開拓者 (forntiersman) のチームにより使用され、 開拓者 (pioneer) に利用可能になるようにし、 開拓者はケンタッキーとテネシーの西のフロンティア (frontier) への 移動にこれを使用した。
これはウィルダネス・ロード (Wilderness Road、原生地域道路) の重要な部分で、 現在は 「カンバーランド・ギャップ国立歴史公園」 (Cumberland Gap National Historical Park) の一部分である。
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| ウィルダネス・ロード沿いのカンバーランド・ギャップの鞍部 (saddle) |
カンバーランド・ギャップはアパラチア山脈にある多くの峠 (pass) の一つであるが、 連続的なカンバーランド山脈の尾根筋 (ridgeline) にある唯一のものである。 これはカンバーランド・ギャップ国立歴史公園 (Cumberland Gap National Historical Park) の中にあり、現在の ケンタッキー州とバージニア州の境界にあり、 テネシー州との 3 州境界標識 (marker) のおよそ 0.25 マイル (0.40 km) の場所にある。
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| カンバーランド (赤いテキスト) の地図 |
V 字型のギャップは西部 (the west) へのゲートウェイ (gateway) としての役割を果たしている。 ギャップの基礎は峡谷の底の上、およそ 300 フィート (91 m) にある、 もっとも峠の北側は昔の US ルート 25E (Old US Route 25E) の建設中に 20 フィート (6.1 m) 低くされた。 南には、尾根は峠の上に 600 フィート (180 m) 上昇し、 その一方で、北には「ピナクル見晴らし塔」 (Pinnacle Overlook tower) が上に 900 フィート (270 m) 上昇している (海抜は 2,505 フィート (764 m) である)。
これは米国の中央部にあるため、カンバーランド・ギャップの周囲の地域はすべての 4 つの季節がある。 夏は典型的に日当たりが良く、温かく、湿気があり、華氏 80°代の中から上 (29°- 32°C) の高い気温である。 冬には、1 月から 3 月の間、気温は華氏 30°代から 40°代にわたり、一般に雨が降って穏やかで、 雪が降る時がほとんどない。
最も近い市は、ケンタッキー州ミドルズボロ (Middlesboro) とテネシー州ハロゲート (Harrogate) である。 近くの「カンバーランド・ギャップの町」は、ギャップにちなんで命名された。
ギャップは 3 つの主な構造的造作の進展によって形成された： パイン山 (Pine Mountain) のスラスト・シート (Thrust Sheet, 衝上断層)、 ミドルズボロの 向斜 (Middlesboro Syncline)、 そしてロッキー壁断層 (Rocky Face Fault) である。 32000万年から 20000万年前に上方に押された深層の地殻 (earth's crust) が上方に押すことによる、 堆積岩 (sedimentary rocks) の横方向からの圧縮力がスラスト・シート (thrust sheet) を作った。 パイン山 (Pine Mountain) に対抗するカンバーランド山 (Cumberland Mountain) からの 断層の抵抗がミドルズボロ向斜 (Middlesboro Syncline) の U 字型の構造を作った。 かって平坦に横たわった堆積岩はほゞ北西に 40° 変形した。 カンバーランド山の北西への圧縮 (constriction) は断層に発展した。 カンバーランド山の北西への更なる圧縮は 南北 (north-to-south) の傾向を持つ断層 -- ロッキー壁断層 (Rocky Face Fault) と呼ばれる -- に発展し、これは終にカンバーランド山を切り抜けた。 この地質学の自然な工程が、岩の風化と浸食の理想的な状態を作った。
ミドルズボロ (Middlesboro) のインパクト構造の発見により、 カンバーランド・ギャップ形成の新たな詳細が提案された。 30000万年未満前に、「おおよそフットボール・フィールドの大きさの」 隕石が地球に衝突し、 ミドルズボロ (Middlesboro) クレーターを作った。 州内の 3 つの 隕石孔 (astroblem) の 1 つは」、直径が 3.7 マイル (6.0 km) の隕石のインパクト・クレーター (impact crater) であり、ミドルズボロ市 (Middlesboro) は完全にその中に建設されている。 1960 年代の地質学者による詳細な地図により、 多くの人は、この場所の地質学的造作を古代のインパクトの場所と理解するようになった。 1966 年に ロバート・ディーツ (Robert Dietz) は近くの砂岩に、 シャッターコーン (shatter cones) を発見し、 最近の推測 (speculation) を証明した。 シャッターコーン (shatter cone) は、岩を粉砕するパターン (rock-shattering pattern) で、 インパクトの最中のみに自然に形成され、 この地域に豊富に見つかった。 シャッターコーン (shatter cone) の存在は、 インパクトの起源を確認する助けにもなった。 2003 年 9 月に、 この場所は職業地質学者のケンタッキー協会 (Kentucky Society of Professional Geologists) に より 「特徴的地質サイト」 (Distinguished Geological Site) に 指定された。
ロッキー壁断層 (Rocky Face Fault) なしでは、荷馬がこのギャップとパインビル (Pineville) の近くの パイン山 (Pine Mountain) のギャップを通り抜けることは困難なことであったろうし、 荷馬車の道が早い時期に建設されたことはあり得そうもなかったことであろう。 ミドルズボロ (Middlesboro) は石炭が隕石孔 (astroblem) の内部で採掘される世界中で唯一の場所である。 特別な採掘技術がこのクレーターの複雑な地層で使用されるのに違いない。
カンバーランド・ギャップによって作られた通路はヨーロッパ系アメリカ人の開拓者 (settlers) が到来する 随分以前に、アメリカ原住民により、移動によく使用された。 ギャップを通り抜ける通路は元々、森林地帯バッファロー (woodland buffalo) の群れにより作られ、 バッファローは、ここを何千年もの間移動し、この地域の豊富な塩に引き付けられていた。 カンバーランド・ギャップの最も初期の記述された説明は、1670 年代のもので、バージニアのエイブラハム・ウッド (Abraham Wood) によるものであった。
ギャップは英国国王の ジョージ 2 世 (King George II) の子息である カンバーランド公爵 (Duke of Cumberland) である ウィリアム皇太子 (Prince William) にちなんで名付けられ、 カロデンの戦い (Battle of Culloden) の後にアメリカ植民地の多くの場所が彼にちなんで名付けられた。 探検家のトーマス・ウォーカー (Thomas Walker) は 1750 年に カンバーランド川の名称を与え、この名称はこの地域の他の多くの造作の名称に広がり、 例えばカンバーランド・ギャップがある。 1769 年にジョセフ・マーチン (Joseph Martin) は バージニアの現在のローズ・ヒル (Rose Hill) の近くに、ウォーカー (Walker) の土地の (権利) 要求者のために、砦を建設した。 しかし、マーチン (Matin) と彼の部下はアメリカ原住民によって、この場所を追い払われ、 マーチンは 1775 年に至るまで戻らなかった。
1775 年に、 ダニエル・ブーン (Daniel Boone) はトランシルバニア会社 (Transylvania Company) に採用されて、 この場所に到着し、一群の労働者を率いて、ギャップを通り抜ける通路を広くし、 ケンタッキーとテネシーの開拓を容易にした。 ブーン (Boone) が到着して、気が付いたことはマーチン (Martin) がすでにパウエル峡谷 (Powell Valley) に到着し、 ここでマーチン (Martin) と彼の部下は自分たちの開拓のために土地を切り開いていた。 この場所は当時の英国植民地アメリカの最も西端の開拓地であった。 1790 年代までに、ブーン (Boone) と彼の部下が建設したトレイルは荷馬車が通れるように拡幅されて、 ウィルダネス・ロード (Wilderness Road、原生地域道路) と呼ばれるようになった。
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バージニアからケンタッキーに至る
ウィルダネス・ロードとの関連で、 カンバーランド・ギャップを示す地図。 |
北軍の兵士がカンバーランド・
ギャップを通り抜ける。1863 年。 |
幾つかのアメリカ南北戦争の戦闘がカンバーランド・ギャップの周りで起き、 「カンバーランド・ギャップの戦い」 (Battle of the Cumberland Gap) と呼ばれた。 1862 年 6 月に、北軍将軍のジョージ W. モーガン (George _W. Morgan) は北軍のためにギャップを獲得した。 この年の 9 月に南軍は エドマンド・カービー・スミス (Edmund Kirby Smith) の指揮下で、 「 ブラクストン・ブラッグ将軍のケンタッキー侵入」 (General Baxton Bragg's Kentucky Invasion) の最中にギャップを占領した。 翌年の 1863 年 9 月に無血戦闘 (bloodless engagement) で、 北軍舞台は、 アンブローズ・バーンサイド将軍 (General Ambrose Burnside) の指揮下で、 ギャップを守る 2300 名の南軍の投降を余儀なくさせ、 引き続く戦争中におけるギャップの北軍のコントロールを手に入れた。
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昔の US 25 E (Old US 25 E)
の標識 |
「ダニエル・ブーンが開拓者に付き添ってカンバーランド・ギャップ を通り抜ける」 (Daniel Boone Escorting Settlers through the Qumberland Gap) ( ジョージ・カレブ・ビンガム作、油彩 (oil on canvas), 1851 年 - 1852 年) |
200,000 名から 300,000 名のヨーロッパ系アメリカ人の開拓者が 1810 年より前に、 ケンタッキーとオハイオへ行く途上で、ギャップを通り抜けたと見積もられている。 今日、毎日 18,000 台の車がこの場所を通過し、年間 120 万名の人々が公園を訪問する。 公園には多くのハイキング道がある。 1996 年にカンバーランド・ギャップ・トンネルの完成前に US ルート 25E が地上でギャップを通り抜けた。 元々のトレイルがその後、復元された。
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| ピナクル説明小屋 (Pinnacle Interpretive Shelter) の副大統領 リチャード・ニクソンがカンバーランド・ギャップの国立歴史公園 に訪問中、公園のビジター・センターの落成式に出席 |
カンバーランド・ギャップ・トンネル
の建設、1991 年 |
ギャップと付随する歴史的資源は 1980 年 5 月 28 日に、 歴史地区として国の歴史登録財 (National Register of Historic Places) に登録された。
カンバーランド・ギャップ国立歴史公園 (Cumberland Gap National Historical Park) の中には、 現在 855 種類の既知の 維管束植物 (vascular plants) が特定されているが、 国立公園局 (National Park Service) の一覧・観察プログラム (inventory and monitoring programs) により、 数値は増大すると期待されている。 公園中には、色々な 15 ヶ所の植物群生 (vegetation community) があり、 このうちの幾つかは特別な場所にある。 例えば、山岳沼地 (mountain bogs)、低地湿地帯 (low-elevation wetland)、 そして岩がちな絶壁 (rocky bluffs) である。
これまで公園で記録された 371 種類の動物の中で、 33 種類は哺乳類、 89 種類は鳥類、 29 種類は両生類、 15 種類は爬虫類、 27 種類は魚類、そして 187 種類は昆虫である。 しかしながら、まだ多くが残っている。 公園への訪問者が見ると思われるものは： ハイイロリス (gray squirrels), オジロジカ (white-tailed deer), ワタオウサギ (cottontail rabbits), 鳴き鳥 (songbirds), 鷹 (hawks), 蛇 (snakes), 亀 (turtles), そして恐らくは アメリカグマ (black bear) あるいは ボブキャット (bobcat) である。 ウェッブサイト (website) の eBird には、公園に120 種類以上の鳥類が記録されている。