パケット・サービスの宣伝広告、
スコットランド、 グリーノック (Greenock) からニューヨーク、 1823 年
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Packet trade - Wikipedia
一般的にパケット・トレードはどのような物であれ、定期的に予定された 貨物、乗客、郵便物のトレードであり、船により実施されるものである。 船はパケット・ボート (packet boat) と呼ばれ、 これは元々の機能が郵便を運ぶことであったからである。
パケット船 (packet ship) は元々は英国の大使館 (embassy)、植民地、そして拠点への 郵便小包 (post office mail packets) の送付・受け取りを遂行するために 採用された船舶である。 海の輸送では、パケット・サービス (packet service) は 貨物と乗客を運ぶ定期的に予定されたサービスである。 このサービスのために使用される船はパケット船あるいはパケット・ボートと呼ばれる。 船乗り (seamen) はパケット・マン (packetmen) と呼ばれ、 事業はパケット・トレード (packet trade) と呼ばれる。
パケットは小さな包みを意味するが、元々は重要な通信、あるいは貴重な品物の小包を意味する。 フランス語の "paquebot" は英語の "packet boat" に由来するが、大きな洋上定期船を意味する。
この意味は拡張されて、定期的に予定されたどのような船でも、 パケット・トレードのように乗客を運ぶものを意味するようになった。 用語のパケットはしばしば目的地名を付けて、シドニー・パケットと呼び、 あるいは動力名を付けて、例えば蒸気パケットと呼ぶ。
多くの国、文明、そして組織は郵便システムを設置し、 これは高価値な物資、とりわけ内密の通信と金塊 (bullion) のためであった。 戦時には、定期輸送は防御の戦艦と私掠船 (privateers) を走らせ、 平時でも、海賊はルートによっては脅威になり得る。 1829 年に海賊のマンセル・アルカントラ (Mansel Alcantra) はパケット船のトパーズ (Topaz) を捕獲して、 略奪のあとで乗組員を殺害した。
英国では郵便局のパケット・サービス (Post Office Packet Service) が小さくて速い軽武装した船を使用して、 国の書類を定期的に海外の目的地に運んだ。 このサービスはチューダー時代から 1823 年まで操業し、この時、海軍がこのサービスを遂行する責任を担った。 フランス革命とナポレオン戦争の時に、 パケット船は、戦利金目当ての私掠船と戦艦のターゲットになった。 捕らえられたものがあるが、何とか反撃したものもある。 1850 年代に郵便局は、契約運送業者を使用するようになった。
海外の植民地がある他のヨーロッパの国々もパケット・メールのシステムを 発展させた。 しかしながら、まもなく商的な蒸気定期船 (steam liner) が定期的な国際スケジュールで動くようになり、 政府からの契約を受領して、郵便を運び、 ひいては乗客、高価値貨物を運んだ。 これらのサービスは "パケット" の名称を維持した。
パケット輸送会社に含まれるのは：
米国では "パケット・トレード" はしばしば大西洋 (Atlantic (or Western) Ocean) のパケットを言及することに使用され、これは ヨーロッパとアフリカ (とりわけ カーボベルデ (Cape Verde)) のトレードであった。 より小さな船で、国内使用のためにデザインされたパケット・ボート (packet boat) も 国内郵便と定期サービスのために 19 世紀に広範囲に使用され、川と運河を使用した。 これには例えば： エリー運河 -- これはニューヨーク州の移動時間を半減した --、 ペンシルバニア運河、 ジェームズ川&カノーア運河 (James River and Kanawha Canal)、 そして航行可能な河川がある。
18 世紀には、ヨーロッパとアメリカの間の船で、貨物、乗客、郵便を運ぶものは、 満杯の時のみ帆走した。 19 世紀始めに、アメリカとのトレードがもっと一般的になると、予定された定期性が優先された。
1818 年に、ブラック・ボール・ライン (Black Ball line) は英国と米国の間の 定期航路を始めた。 これらのパケット船 (郵便パケットの配達から命名された) は、 統制された予定を守ることにより、悪名があった。 これには船乗りの過激な処遇が含まれ、船は 「血のボード」 (blood boat) と呼ばれた。
元々のブラック・ボール・ラインはニューヨークの クエーカー教徒 (Quaker) により、設立されたが、 後にリバプールのジェームズ・ベインズ (James Baines) により設立された競合サービスが、自身を ブラック・ボール・ラインと称し、この名称を持つ元々の会社からの抗議に 耳を貸さなかった。
捕鯨と何回かの地方飢饉の理由から、 カーボベルデ (Cape Verde) から米国への -- とりわけマサチューセッツ州 ニューベッドフォード (New Bedford) への -- 多くの移民があった。 この移民は 2 つの場所の強い絆を作った。 ニューイングランドとカーボベルデ (Cape Verde) の間の力強いパケット・トレードは、 19 世紀始めと中頃に発展した。
21 世紀に e-パケットの配達 (ePacket delivery) が、 米国郵便公社 (US Postal Service、USPS) の 中国郵政 (China Post)、 香港郵政 (Hongkong Post)、 韓国郵便事業 (Korean postal service) との取引を通じて、 東アジアと米国の間のインターネット・コマース (internet commerce) を支援することになった。 これらの国の業者は米国の顧客に直接品物を売ることができ、 米国の国内業者による同じ品物の配達の支払いよりも、しばしば少ない配達料金を享受できる。 このような低い料金と外国からの輸入品にかかる保護関税が現在ないため、 このサービスに議論がある。 これは外国の業者 -- とりわけ中国本土と香港 -- にまだ成長中のオンライン市場で競争的な利点を与えているからである。 USPS は中国の郵便サービスとの価格を効果的に交渉することが できないことに不平を漏らしており、毎年このサービスで何百万ドルもの損失がある。
ヴァン・ディーメンズ・ランド (Van Diemens Land) で最初に建設された洋上船 (1812 年) は ヘンリエッタ・パケット (Henrietta Packet) と命名され、 これはこの船がタスマニア州 ホバート (Hobart, Tasmania) とニューサウスウェールズ州シドニーの間で定期乗客輸送を提供したからであった。 1830 年代から "蒸気パケット" (steam packet) の用語が初期の蒸気船サービスに普通に適用され、 これは少なくとも理論上は定期的で信頼できるサービスを提供し、 今日、オーストラリア中の多くの水辺の施設で不朽な名称を与え、 例えば、蒸気パケット宿 (Steam Packet Inn) あるいは蒸気パケット・ホテル (Steam Packet Hotel) の名称がある。
英国本土とオーストラリアの間で、郵便契約を結んだ高速帆走船 (fast sailing ship) と初期の蒸気船もパケットと呼ばれた。 これらにはジェームズ・ベインズ・ブラック・ボール・ライン (James Baine's Black Ball Line) と オリエント・ライン (Orient Line) が含まれている。
15 世紀末から 16 世紀中頃に、オランダのシステムであるブールトヴァールト (beurtvaart) が発展した。 これは大半が内陸における類似のシステムである。 ブールトヴァールト (beurtvaart) の船は乗客、家畜、そして貨物を運び、固定したルート、固定した価格で、予定通りに出発した。 年により組織され、次の世紀に広大で、信頼できるネットワークに育った。 年によっては、国際 (洋上) 接続も同様に手配した。
19 世紀後半に、当局は介在することから手をひき、多くの蒸気船会社が作られ、 大同小異のサービスを提供した。 あるものは貨物と家畜のみを運び、 あるものは乗客輸送のみで、公共輸送のようになった。 彼らはこのサービスをブールトヴァールト (beurtvaart) と呼び、 時にはアルクマー・パケット (Alkmaar Packet) のように、パケットの言葉を使用した。