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Cape Cod Canal Railroad Bridge - Wikipedia

コッド岬運河鉄道橋： Google map (衛星写真)、 ストリートビュー 船の上から、 西南の岸から

コッド岬運河鉄道橋は (バザーズ・ベイ鉄道橋 (Buzzards Bay Railroad Bridge) とも呼ばれ) マサチューセッツ州ボーン (Bourne) の垂直リフト橋で、バザーズ・ベイの近くにあって、 コッド岬運河を横断して、鉄道交通を通し、コッド岬と本土を接続している。

コッド岬運河鉄道橋、2005 年	位置

橋の建設は 1933 年に始まり、 公共事業局 (Public Works Administration) によって実施され、 デザインは建築事務所の 「パーソンズ、クラップ、ブリンカーロフ & ダグラス」(Parsons, Klapp, Brinckerhoff and Douglas) と 「ミード & ホワイト」 (Mead and White) (どちらもニューヨーク) が実施し、 米国工兵隊のために建設され、 工兵隊が橋と運河を操業している。 橋の主スパンは長さ 544 フィート (168 m) で、持ち上げた時には 135 フィート (41 m) の垂直余地があり、1100 米トン (1000 トン) のカウンターウェイトを両端で使用している。 橋は 1935 年 12 月 29 日に開通し、 1910 年に建設されたバスキュール橋の代わりとなった。

米国海軍のフリゲート艦 USS アンダーウッド (Underwood) が橋の下を通る。

完成時には、橋は世界で最長の 垂直リフト・スパンを持っていた。 今では米国で 2 番目に長い垂直リフト橋で、 最長の アーサー・キル垂直リフト橋はニュージャージー州とニューヨークのスタテン島の間に架かっている。

橋は米国工兵隊により所有・操業・保守されている。 2002 年に、コッド岬運河鉄道橋に重要な修復がされ、 これにはケーブル、機械、電気装置の交換が含まれ、$3000万の経費がかかり、 2003 年に再開通した。

橋の上の鉄道は MassDOT (マサチューセッツ州輸送局) によって所有され、 橋を利用するのはマサチューセッツ沿岸鉄道と、 コッド岬中央鉄道が運行する季節観光列車である。 橋を利用する列車にケープ・フライヤー (CapeFLYER) もあり、 これは 2013 年 5 月 24 日に運行を開始したボストン・サウス駅とハイアニス (Hyannis) の間を運行する季節乗客列車である。