以下の文書は以下の日本語訳です。

Dutton Horse Bridge - Wikipedia

ダットン・ホース橋はウィーバー水路の 1 部分を横断する木造 2 スパン歩道橋であり、 イングランド、チェシャー州のアクトン・ブリッジ村 (Actonn Bridge) とダットン村 (Dutton) の近くにある。 橋はダットン水門とダットン高架橋の間の 53° 17′ 9.6″ N, 2° 37′ 30.36″ W にある。 橋は水位を調節するための補助水路が本線 (川) と合流する箇所を横断し、曳舟道を通している。

橋は 1915 年 - 1919 年のもので、 ジョン・アーサー・ザーナー (John Arthur Saner) によっている。 これは 「イングランドの国内歴史遺産リスト」 にグレード II の指定建造物として記録されている； 登録で述べられていることは、 これが 「機能する水路の伝統で優雅な構造」 であることである。 橋は集成木材 (laminated timber) の構造で残存する初期の実例の 1 つでもあり、 この国で唯一の緑心木 (greenheart) の集成木材で作られているとも思われている。

ダットン・ホース橋

J. A. ザーナー (J. A. Saner) -- 橋のデザイナー -- は 1888 年から 1934 年まで、 ウィーバー水路トラスト (Weaver Navigation Trust) の主任技術者であった。 彼はウィーバー川の多くの他の革新的構造に責任を取り、 これに含まれるものに 1899 年のノースウィッチ (Northwich) のヘイハースト橋 (Hayhurst Bridge) とタウン橋 (Town Bridge) -- 英国の電動旋回橋の最も職の 2 つと思われている -- があり、アンダートン・ボート・リフトの電動化は無論の事である。 ダットン・ホース橋の工事は 1915 年に開始し (その当時の技術絵はブリティッシュ・ウォーターウェイズにより記録されている)、 1919 年に 6 月に完成した。 橋は 1990 年代に修復され、この時水没している緑心木 (green heart timber) の幾つかは まだ無傷であることが発見された。

橋は主に緑心木 (greenheart timber) で建設されている。 これは 2 スパンあり、 1 つが 100 フィート 7 インチ (30.7 m) で、 もう 1 つが 101 フィート 7 インチ (31.7 m) である。 各スパンは機械的に集成された木材の 1 組の半楕円の木材アーチから構成され、 三角形分割された木材支柱で強化され、これも木材の台を支えている。 組になったアーチは鋳鉄製の支柱で支えられている。

横の光景、三角形分割をする支柱が見える。

橋の台は幅 8 フィート (2.4 m) で、穏やかなアーチになっている。 これには単純な木材の手すりが付き、手すりは支柱とレールを組み合わせたもの (post-and-rail type) である。 路面は元々、アスファルトでコーティングされた細長い板 (slat) で建設されていた。 中央橋脚はコンクリートを充満したレンガの円柱状の柱を 2 つ接続したものの上に安置されていた。 橋台はレンガにコンクリートの笠をかぶせたもので建設されている； これらは木材の杭の上に安置されている。 木は白く塗装され、鉄は黒く塗装されている。

ウィーバー峡谷は観光を奨励するために再開発されている。 ダットン水門のリクリエーション地区は 2002 年に創られ、 地元の芸術家の Phil Bews によるベンチがあり、観光客が橋と近くの高架橋の光景を 楽しむことを奨励している。 橋を横断する曳舟道は乗馬道 (bridleway) であり、 これは 「アストン環状乗馬道」 (Aston Ring Bridleway) の 1 部を成している。