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ホールゲイト風車
2009 年 11 月 |
2011 年 12 月の風車、帆の修復
の直後で、シャッターの設置の前 |
以下の文書は以下の日本語訳です。
Holgate Windmill - Wikipedia
ホールゲイト風車： Google map、
ホールゲイト風車 (Holgate Windmill) はイングランド、 ノース・ヨークシャー (North Yorkshire)、ヨーク (York) の ホールゲイト (Holgate) にある 塔風車 (tower mill) であり、 これは稼働状態に復元された。
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ホールゲイト風車
2009 年 11 月 |
2011 年 12 月の風車、帆の修復
の直後で、シャッターの設置の前 |
ホールゲイト塔風車は最初の所有者で、製粉業者である ジョージ・ワウ (George Waud) により 1770 年にレンガ石 (brickstone) で建設された。 彼と子息と孫が 1851 年に至るまで風車を運営し、同じ頃に住居が設置された。 風車は元々 5 枚のローラーたたみ込み帆 (Roller Reefing sail) が装着されていたが、 これらは後に、ダブル特許帆 (Double Patent sail) で交換された。 記載されていることによると、1841 年には風車には フランス製のバー石臼 (Burr millstones) 3 組、2 組は仕上げ用の機械 (dressing mechanics)、 そして 5 枚の特許帆があった。 4 番目の石臼 (ミルストーン (millstones)) の組が 1858 年までに追加された。
1859 年に新しい穀物倉庫が建設され、風車がもっと利益を生むように 蒸気エンジンが設置された。 余分のフロアーが建設されて、風車を現在の高さに持ち上げた。
1930 年に、大きな電動モーターが設置され、 蒸気エンジン、煙突、及びボイラー棟と交換され、これらは取り壊された。 少々の嵐の被害 (帆が逆に風を受けた) の後で、 風車は風力で製粉することを停止する必要があり、 市議会は帆とファンテールを取り除いた。 電動モーターによる製粉は 1933 年に完全に停止した。 1939 年に新しい白く塗装したキャップが風車の塔の上に建設された。 風車の最後の既知の製粉業者はトーマス・モレット (Thomas Mollet) で； エリザ・ガッチ (Eliza Gutch) と彼女の家族は風車の最後の既知の所有者である。
風車は 1954 年にグレード II の指定建造物の身分を与えられた。 1955 年に更にキャップの修理がなされ、 5 本のストック (翼 (whip) と 帆裏 (sailback)) が取り除かれた。
2001 年にホールゲイト保存協会 (Holgate Preservation Society) が作られ、 風車の扉が 2005 年に 70 年間で始めて公に開かれた。 風車の復元計画が 2003 年に始まり、復元が 2006 年に開始した。 足場が風車の周りに設置され、外部の黒ペンキと下塗りを取り除いた。 電気が供給され、新しいオークの扉と窓が設置された。 新しい石灰の下塗りが外壁に施された。 2006 年秋に、古いキャップは風切り (shears)、ブレーキ・ホイール、 及び鉄の十字と共に、クレーンで取り除かれ、 キャップを支えていた古い縁輪も同様であった。 鉄の輪は壊れ、支えの木枠は腐っていた。 2007 年に、外側の改修工事の大半が完成し、新たに製造された縁輪 (curb ring) が (定位置に) 持ち上げられ、 足場が取り除かれ、風車の開放された頂上が雨に対して密閉された。
新しい白いキャップが、 ボールのフィニアル (finial, 塔の頂上の装飾)、 ブレーキ・ホイール、 風車軸 (windshaft)、 風切り (shears)、 及び 5 枝の鉄のクロスが付けられて、 ファンテールのラック (rack, 歯板) と共に、 2009 年 11 月 28 日に風車にクレーンで持ち上げられた。 5 枚の新しい帆が翌年の 2011 年 12 月 20 日に装着され、 シャッターが追加され、 4 月に帆が回転し、1930 年以来初めて風を動力とした。 今や復元された風車の公的な開通式は 2012 年 6 月 23 日に開催された。
ホールゲイト風車は地上フロア (ground storey) を含め 5 階建ての塔風車である。 各階は： 粉末フロアー (meal floor)、 容器フロアー (bin floor)、 粉塵フロアー (dust floor)、 そしてキャップ (cap) である。 風車は元々、黒いオージーの形のキャップがあったが、 1939 年以来、白いキャップになり、ファンテールで風の方向に向いている。 5 枚の 「ダブル特許帆」 が鋳鉄製の風車軸 (windshaft) で支えられ、 リンカンシャー様式 (Lincolnshire style) のクロスに搭載されていた。 風車は 4 組の石臼を駆動し、このうち 3 組がフランス製のバー (Burr、バーストーン (burrstone)) で、 1 組がピーク (Peak、ピーク石) である。
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| 風車の内部の石臼 |
ホールゲイト風車 2013 年 7 月
完全修復された風車、帆と ファンテール、合成風車の実例 |