以下の文書は以下の日本語訳です。

Rushall Canal - Wikipedia

ラスホール運河は真っすぐで 2.75 マイル (4.43 km) あり、 7 フィート (2.1 m) 幅のボートに適切なナロウ運河で、 バーミンガム運河水路網 (BCN) の一部を成し、イングランド、ウェスト・ミッドランズのウォルソールの東側にある。

遠くにラスホール運河のボトム水門が見える。

ラスホール運河は テイム・バレー運河 (Tame Valley Canal) の ラスホール・ジャンクション (これは M5 と M6 自動車道路のジャンクションの高架道路の 3 角形の中にある) から走り、北に向かって上り、 9 基の水門を抜けて、 ヘイ・ヘッド (Hay Head) のロングウッド・ジャンクション (Longwood Junction) に至り、 ここで長さ 5.25 マイル (8.45 km) のダウ・エンド支線 (Dow End Branch) に合流する、 この支線は ワイアリー・エシントン運河 (W & E, Wyrley and Essington Canal) の水門のない蛇行する支線で、 W & E の本線とはブラウンヒルズ (Brownhills) の近くのキャッツ・ヒル・ジャンクションで合流する。 ロング・ウッド・ジャンクションの航行できない支線がヘイ・ヘッド自然保護区に至っている。 この自然保護区はかっては、石灰岩の鉱山地帯であった。

運河は (BCN と W & E の合併の 4 年後の) 1844 年 4 月の議会法により、 当時のスタッフォードシャー・カウンティに建設され、 ダウ・エンド支線をテイム・バレー運河に接続し、 石炭をカノック鉱山からバーミンガムとブラック・カントリーに輸送した。 技術者はジェームス・ウォーカー (James Walker) であった。 これは幅 36 フィート (11 m) で両側に曳舟身をを作ることが明記された。 曳舟道は幅 9 フィート (2.7 m) となることになったが、 片側 (西側) のみに建設された。運河は 1847 年に完成した。