以下の文書は以下の日本語訳です。

Almond Aqueduct - Wikipedia

Google map： アーモンド水道橋の位置

アーモンド水道橋 は リンズ・ミル水道橋 (Lin's Mill Aqueduct) とも呼ばれ、 航行可能な水道橋で、スコットランドのアーモンド川を越えてユニオン運河 (Union Canal) を通し、エジンバラ、ラーソ (Ratho) の西にある。

アーモンド水道橋

この水道橋はヒュー・ベアード (Hugh Baird) のデザインで建設され、 トーマス・テルフォードから助言を受け、 スレイトフォード水道橋 (Slateford Aqueduct) と エイボン水道橋 (Avon Aqueduct) と連携して建設され、デザインを共有する。 ベアード (Baird) は元々単一スパンで、盛土が残りの運河を支えるものを提案したが、 まもなく他の 2 つの水道橋と同じデザインを使用する決定をした。

テルフォードは石造アーチを鉄の水槽と連結することの必要性を確信しなかったが、 ベアードは 3 つの主な水道橋すべてに、このいずれもを使用した。 建設は「クレイブン・ウィタカー・ノウェル諸氏」 (Messrs. Craven, Whitaker and Nowell) により 1819 年から 1821 年の間に実施され、 ウーズ川 (River Ouse) にかかる石造橋のこの会社による建設の成功が契約の入札で 「はるかに、もっとも適格」 となった。

1761 年のバートン水道橋とその後の英国の運河水道橋は大量の石と パドリングを使用して水密を得た。 しかしながら、1789 年のアイアン・ブリッジ (The Iron Bridge) の成功の後では、 テルフォードにより、チャークやポンテカサルトの水道橋のように鋳鉄が使用された。 19 世紀初めに建設された水道橋はパドル粘土か、鉄の水槽を使用し、 特別な様式はなかった。 アーモンド水道橋は水密を達成するために、鉄の水槽を使用したが、 無論のこと水の外側への圧力を抑えるためでもあり、 ケルビン水道橋 (Kelvin) のように純粋に石造の水道橋よりは、もっとほっそりした建設になった。

これは長さが 420 フィート (130 m) で、 アーモンド川の上方 76 フィート (23 m) で、 ユニオン運河をエジンバラからウェスト・ロージアン (West Lothian) へ通している。 アーモンド川に流れ込む導水路 (sluith) が運河の水位を調節し、 水道橋の近くにはコビンショー貯水池 (Cobbinshaw Reservoir) からの給水線がある。 水道橋に行くには車であれば地道 (track) を経由し、 歩行者と自転車であればユニオン運河の曳舟道で行く。