以下の文書は以下の日本語訳です。

The Haven, Boston - Wikipedia

ヘイブン (haven) は港ないしは避難所の意味で、タックス・ヘイブン (tax haven) は租税回避地とも訳されています。

ザ・ヘイブン (The Haven) はウィザム川の河口と呼ぶほうが普通に見えますが、 11 世紀までウィザム川はここを流れていなかったので話がややこしくなります。

ザ・ヘイブンはイングランド、 リンカンシャー州のボストン港 (Port of Boston) の潮汐の影響を受ける川 (tidal river) である。 これはザ・ウォッシュ湾のボストン・ディープス (Boston Deeps, ボストン港の深い部分) と町 -- とりわけドック -- の間の船舶のアクセスを可能にしている。 これはウィザム川とイングランド東部の北部フェンズ の幾つかの主要な土地排水路 (land drains) -- これらはまとめてウィザム航行可能排水路 (Witham Navigable Drains) と呼ばれる -- の海への出口になっている。

ボストンのグランド・スルース (大導水路) ここでウィザム川はザ・ヘイブンに排出する。水門は右端。

ザ・ウォッシュ湾に到来したイングランドの定住者は 潮汐の影響を受ける川 (tidal creek) により、塩水湿地 (salt-marsh) から、 内陸の居住地帯に入ることができることに気が付いた。 彼らは、この川 (creek) のことをヘイブン (haven) と呼んだ。 (その中の特定の) ザ・ヘイブン (The Haven) から内陸に至るルートもあり、 これがこの記事の目的とするもので、ここにボストンが後に発展し、 リンジーの高地 (upland of Lindsey) に至った。 しかしながら、自然現象が 11 世紀にウィザム川の流れをザ・ヘイブンに変更するまでは、 ポストン港は発展しなかった。

同時にこれにより、川がドレイトン (Drayton) から離れ、 ドレイトンはスウィンズヘッド (Swineshead) の河口にドロが堆積したため、その後継の港となっていた。 スウィン (Swin) のスウィンズヘッド (Swineshead) における役割は ズウィン (Zwin) の ブルッヘ (Bruges) における役割と同じであったが、 ウィザム川が移動してからは、ビッカー (Bicker) がドレイトンよりはもっと重要となり、 この河口はビッカー・ヘイブン (Bicker Haven) と呼ばれた。

ドゥームズデイ・ブック (Domesday Book, 1086 年) の時に、 ボストンの会計はドレイトンの荘園の先導の下に実施され、 ドゥームズデイ・ブック の記録によれば、 スカーベック (Skirbeck) にあるドレイトンの所有する富により、 ボストンに稼働港が作られ、 これはほとんど確実なことにスカーベックにあった。

ウィザム川が流れ込むまでは、ザ・ヘイブンの頭部は、 その後、市 (いち) の立つ場所 (Market Place) になった。 ウィザム川がドレイトンからザ・ヘイブンに変わった時期は おそらく 1014 年で、この日は アングロサクソン年代記 (Angro-Saxon Chronicle) によれば前例のない海の洪水があった日である。 この世紀には別の深刻な洪水があったが、 これは 1086 年よりも後であった。

その後、ボストンとザ・ヘイブンはトレードで忙しくなり、羊毛が町に持ち込まれ、 とりわけ フランドルに輸出された。

この頃は、活動は町の古い中心地の下流に移動した。 漁船団は鉄道橋の下流で係留し、 トレード船はドックのそばの潮汐の影響を受ける停泊場所 (tidal berth) -- ここにはスクラップを処理できる施設がある -- もしくは、ドック自身 -- ここには紙、鋼のコイル、及び穀類を処理する施設、 あるいは木材と一般貨物を処理する施設は言うまでもなく、コンテナーを処理できる -- で停泊する。

フェーン・カルタヘナ (Fehn Cartagena) が石の荷を下ろす。 ザ・ヘイブンのドロ堤防に停泊中、ブラック・スルースの反対側

ブラック・スルース (Black Bluice) の近くに防潮堰を建設する提案もあり、 これは、町における洪水の件数を減らし、 ウィザム川と サウス・フォーティ・フット・ドレインの間のボート・アクセスを処理するためのものである。 工事は 「輸送・工事法 (1992 年) の命令」 (Transport and Works Act 1992 Order) により、 認可され、2013 年に完成予定である。 「輸送・工事法 (1992 年)」 は 鉄道・内陸水路の建設・変更、および航行権に干渉するすべての工事、 の許可を手に入れる手順を簡略化するものであった。

1607 年に、ボストンと海の間のザ・ヘイブンは スクルービー・ピルグリム (Scrooby Pilgrims) の最初の失敗した試みの場所であった。 究極的には 1620 年に、彼らはマサチューセッツ州プリマスで定住した元々の人々の一部となった。