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Braddock Road (Braddock expedition) - Wikipedia

ブラドック・ロードは 1755 年に 当時の英国領アメリカ、現在の米国に建設された軍事道路であった。 これはアパラチア山脈の連続する稜線の障壁を横断した、 最初の改良道路であった。 これは バージニア民兵と英国正規軍の部隊により建設され、 指揮をしたのは コールドストリーム・ガーズ (Coldstrean Guards) のエドワード・ブラドック (Edward Braddoxk) 将軍であった。 この部隊は フレンチ・インディアン戦争 ―― 七年戦争の北米部分 ―― の始めにフランスからオハイオ・カントリーを勝ち取るための 遠征隊の一部分であった。 ジョージ・ワシントン (George Washington) はブラドック将軍の副官 (aide-de-camp) の 1 人 であり (彼のお気に入りの 1 人)、遠征に随行した。 この遠征は他のアメリカの軍事将校と共に、彼に最初の野外軍事経験を与えた。 この人々の何人かは独立戦争中に、 この経験で恩恵を被った。

ブラドック道路の痕跡、 ペンシルバニア州ネセシティ砦 (Fort Necessity) の近く

1755 年、ブラドックはデュケイン砦 (Fort Duquesne、現在のピッツバーグ) から フランス人を追い出すために派遣された。 カンバーランド砦 (Fort Cumberland, [訳注 現在の カンバーランド]) から開始し、 ブラドック将軍はチャップマン少佐 (Major Chapman) とジョン・セントクレア― (John St. Clair) に統率された 600 名の部下に命令して、 ヘイスタック山 (Haystack Mountain、干し草山) を越える軍事道路を切り開かせた。 この道路はネマコリンの道と呼ばれるインディアンの道をたどった。 ネマコリンの道はオハイオ会社 (Ohio Company) のために、 ジョージ・ワシントンとクリストファー・ジスト (Christopher Gist) により改良されていた。 チャップマン (Chapman) の仕事は 20 マイル程離れたリトル・メドウズ (Little Meadows) まで、 道路を建設することであった。

1 日の道路建設の後にチャップマン少佐の部下は 2 マイルの道路しか建設することがなく、 山で遭遇した危険地帯を乗り越えようとして、3 台の荷車を壊した。 ブラドックが道路建設員にもう 300 名を派遣しようとした時に、 彼は海軍から派遣されたスペンドロー中尉 (Lt. Spendlowe) に地峡 (the Narrow) を通り抜けるもっと易しいルート を教えられた。

ブラドックはスペンドロー (Spendlowe) のルートに沿って、1400 名と付随する荷車 (複数) を連れて、 スペンドロー (Spendlowe) のキャンプ ―― 現在のメリーランドのラベール (LaVale) ―― でチャップマン (Chapman) の道路に合流した。

ブラドックはデュケイン砦 (Fort Duquesne) の東で敗北して致命傷を受けた。。 彼は建設した道路の中央に埋葬され、兵士たちが墓の上を行進し、 この場所をインディアンから隠蔽しようとした。 墓は道路作業員により何年後かに発見されて墓が移動された。 この場所は今では大理石の記念碑でマークされ、これは 1913 年に設置された。

フォーブス遠征は、 1758 年にデュケイン砦に対して 開始したもっと成功した英国の遠征で、 ペンシルバニア州 カーライル (Carlisle) 西の山脈を通る別のルートを使用し、 これはフォーブス・ロードと呼ばれるようになった。

カンバーランド・ロードは、後にナショナル・ロード (the National Road)、 その後 US ルート 40 の一部分となり、 メリーランド州 カンバーランドと ユニオンタウン (Uniontown) 近くのローレル・リッジ (Laurel Ridge) の 間でブラドック・ロードと平行している。

1908 年 8 月と、再び 1909 年 6 月と 7 月の間に、 ハーバード大学教授のジョン・ケネディ・レイコック (John Kennedy Lacock) ―― 元々、ペンシルバニア州ワシントン近くのアミティ (Amity) 出身 ―― はブラドックの行進した道を特定することができた。 彼はアーネスト K. ウェラー (Ernest K. Weller) を採用して、道路を撮影させた。 レイコック (Lacock) が依頼した写真は絵葉書の形で生き延び、 彼はこれを 1910 年に出版し、彼の記述した説明は 1914 年の 「歴史と伝記のペンシルバニア・マガジン」 (Pennsylvania Magazine of History and Biography) で出版された。 レイコック (Lacock) が発見した道路は、ブラドックの道 (trail) を、 30 年以上植民地開拓者がたどることで作られた道路であった。

レイコック (Lacock) の道路地図