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エルズミア港運河博物館のスターベイショナー、
ウォーズリの航行可能な水平坑道を レギングでボートを押して通り抜ける。 |
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Legging (canals) - Wikipedia
レギングとは曳舟道のない運河トンネルでボートが前進する方法で、 天井が低ければ 1 人で船の上であおむけになり、足で天井を押して前進します。 天井が高くて、トンネルが狭ければ 2 名が船首あたりであおむけになり、2 人が同時に左右の壁を足で押して前進します。
レギング (legging) はボートが運河トンネル、もしくは水が満ちた水平坑道を通り抜ける方法である。 運河トンネル、あるいは水平坑道を航行で通り抜けるこの方法は 18 世紀には運河トンネルで普通に使用された。
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エルズミア港運河博物館のスターベイショナー、
ウォーズリの航行可能な水平坑道を レギングでボートを押して通り抜ける。 |
初期の運河トンネルは曳舟道なしで建設された、 というのは曳舟道はもっと大きな内径を必要とするからで、 建設費がもっとかかるからである。 モーターボートの導入以前には、 レギングはこのようなトンネルを通り抜ける数少ない選択肢の 1 つであった。
2 名が必要である。 彼らはボートのへさきで、横断する板の上に横になり、 板を手で持ち、トンネルの壁を押して、ボートを推進した。 これは極めて危険な行動で、多くの人が死んだ。 後には翼板 (wing board) が留められて、操作が安全になった。 クリムゾン丘トンネル (Crimson Hill tunnel) では、 壁の石が交互に引っ込み、レギングをする人に、踏みやすくしている。 ボートがレギングでトンネルを通り抜ける時に、 馬はひかれて丘を越えた。
短いトンネルでは、レギングはボートの所有者、あるいは乗組員により実施された。 長いトンネルではプロのレガー (legger, レギングをする人) が利用可能で、 例えばブリスワース・トンネル (Blisworth Tunnel)、 ダドリー・トンネル (Dudley Tunnel) がそうであった。 長さ 3 マイルのスタニッジ・トンネル (Standedge Tunnel) では専門のレガー は空のボートでは 1 時間と 20 分で通り抜け、 満載したボートでは 3 時間かかり、1 シリング 6 ペンスの料金であった。
ブリスワース・トンネルではボート乗りはレガーを採用して、 しばしば暴力に巻き込まれ、そこで 1827 年に、レガーが登録され、身分証明書として真鍮の腕輪が発行された。
スタニッジ・トンネルでは公式のレガーの採用はまもなく通過するための条件となった。
モーウェルハム (Morwellham) では、ボート乗りはトンネルの天井を押したと言われている。 このトンネルには水の流れが随分あり、 1 つの方向には前進することが遅い。
シュルーズベリー運河のバーウィック・トンネル (Berwick Tunnel) は 1797 年に開通し、 曳舟道と共に建設された最初のトンネルであり、レギングの必要をなくした。
レギングはスピードウェル洞窟 (Speedwell Cavern) の人工の水平坑道で使用された主な推進方式でもあり、 ボートに電動モーターが付くまで続いた。 時々、ガイドがボートのエンジンのスイッチを切り、洞窟の天井をレギングして、 坑夫がどのようにしてボートを使用したのかを実演している。 彼らは現代の金額で £11.05 を支払われていた。