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Horseley Ironworks - Wikipedia

ホースリー製鉄所はイングランド、スタッフォードシャー・カウンティ (現在はウェスト・ミッドランズ) にある ティップトンにあった重要な製鉄所である。

この製鉄所は アーロン・マンビー (Aaron Manby) によって設立され、 1821 年に最初の鉄の蒸気船 ザ・アーロン・マンビー (The Aaron Manby) を建造したことで最も有名である。 ボートはロザハイズ (Rotherhithe) で組み立てられた。 この船はノック・ダウン方式 (分解・組み立て方式) で建造された何隻かの蒸気船の最初のものである。 製鉄所は 19 世紀の数多くの運河や鉄道の橋の製造も担っていた。

製鉄所はトール・エンド連絡運河 (Toll End Communication Canal) の近くのホースリー地所に建設された。 ホースリー地所は 19 世紀の変わり目に所有者により売却されており、 これは地所を通り抜ける BCN 本線 (バーミンガム運河水路網本線) の建設で利益を得ようとした技術者達の需要によっていた。 製鉄所が建設された時期は不明であるが、1815 年までには建設されていたと信じられている。 この地域の産業が栄え、ホースリーの名称は保持されたままであった。 これは、1822 年の測量 (の地図) からわかる。

エンジン支線水道橋	ロンドンのリッチモンド鉄道の銘板、 次のように刻まれている：「ロンドン とティプトンでホースリー会社が 製造・組立、1906 年」

運河の人気が増大するにつれ、 製鉄所はこの地域の近くで、運河の橋を製造することですぐにも評判がよくなった。 この製鉄所で製造された運河の橋には以下のものが含まれる： エンジン支線水道橋 (1825 年)、スメスィック・ジャンクションにおける 2 基の移動橋、 ゴルトン橋 (1829 年)、ブラウンストンの曳舟道の橋 (1830 年)。 運河建設の末期までには、ホースリー製鉄所はウェスト・ミッドランズ地域、 とりわけバーミンガムで運河橋の最も多産な製造者の一つになっていた。 これは、彼らの署名入りの橋のデザインによっており、これが運河の建設者の間で評判がよかったのである。 このデザインはごく最近にもレプリカが作られた。 例えはバーミンガムのガス・ストリート・ベイシンの刷新の時で、 この時ウスターバーがガス・ストリートに (レプリカの橋で) 接続された。

ホースリー製鉄所は鉄道産業における製造にも責任を担った。 建設された鉄道橋には、「ロンドン・バーミンガム・ホーリーヘッド鉄道」(London and Birmingham to Holyhead railway) のシュロップシャー州シフナル (Shifnal) における高架橋があり、これは 1848 年に鋳造された。 橋を作るのは無論のこと、彼らは機関車も製造した。

鉄の鋳造で働いた人には次が含まれる：チャールズ・マンビー (Charles Manby、アーロン・マンビーの子息)、 ジェームス・トムソン (James Thomson)、 ウィリアム・ジョンソン (William Johnson) そしてリチャード・ロバーツ (Richard Roberts)。

会社は 1865 年に、BCN 新本線 (アイランド線、Island Line) から分岐した今では現存しない「ディクソンの支線」 (Dixon's Branch) の場所に移住した。 会社は所有者が継承されて 1992 年まで生き延び、 この時閉鎖されて、その結果住宅地として再開発された。

アストン・ジャンクション	ウィンソン・グリーン・ジャンクション	スメスィック・ジャンクションの 2 つの移動橋

スメスィック・ジャンクション の移動橋に書かれた工場名	エンジン支線水道橋	ゴルトン橋

ブロムフォード・ジャンクション の 2 つの橋	リッチモンド鉄道橋	ヴィニョル橋