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以下の文書は以下の日本語訳です。
Cheshire Ring - Wikipedia
チェシャー・リングは運河の巡航サーキット (canal cruising circuit) あるいは運河リングであり、 ノース・ウェスト・イングランド (North West England) の チェシャー州 (Cheshire) 及び 広域マンチェスター (Greater Manchester) の内部、及び周囲の次の 6 つの運河の 区間を含んでいる： アッシュトン運河、 ピーク・フォレスト運河、 マックルズフィールド運河、 トレント・マージー運河、 ブリッジウォーター運河、 そして ロッチデール運河である。
ボートが周回を完成するのに、ほぼ 1 週間かかるため、 これは同じ場所からスタート・帰還するナロウボートの休暇に適している。 このルートには 92 基の水門があって、長さ 97 マイル (156 km) である。 これはマンチェスターの市の中心と田舎のチェシャー州を対比する風景を通過し、 ピーク・ディストリクト (Peak District) とチェシャー平野 (Cheshire Plain) の光景がある。
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「チェシャー・リング」 の用語は内陸水路協会 (IWA, Inland Waterways Association) の 1965 年の会報 (Bulleti) に始めて現れ、 ここではマンチェスターとマープル (Marple) の間のピーク・フォレスト循環ルート (Peak Forest Circular Route) と呼ばれたものに関して、 見捨てることの防止と航行の復原運動の一環として造語された。 商用輸送が第二次世界大戦後に停滞した時に リングの都市部分を構成するロッチデール運河、アッシュトン運河、 ピークフォレスト運河の区間は次第に使用されなくなり、 1960 年代初頭までに通過できなくなり、水の深さがほとんどなく、 多くの水門が使用できない状態になった。 運河は見捨てられ、埋められる危険性があった、というのは これらは悪臭を放ち、目障りなものになりかけていたからである。 IWA とピーク・フォレスト運河協会の忍耐は報われ、 復原された後で 1974 年 4 月 1 日に航行に再開通した。
ロッチデール運河は (イングランドの他の大半の運河と違い) 1947 年に国有化されず、ロッチデール運河会社の所有のまゝであった。 ロッチデール運河とブリッジウォーター運河は共に マンチェスター船舶運河所有の子会社であったため、 国有化をまぬがれた。
2002 年に、ロッチデール運河復原の一部分として、 ロッチデール運河会社の所有権がウォーターウェイズ・トラストに移され、 ブリティッシュ・ウォーターウェイズが航行機関となり、 マンチェスターを通り抜ける 1 マイル区間を使用するために課金された £35 の通行料が 廃止となった。 この通行料は、ボートによっては循環航行を試みることの妨げになった。
1977 年以来、マラソン形式の 96 マイル (154 km) のレースが組織され、 チェシャー・リング・レースと呼ばれている。 これはマックルズフィールド運河のハイアー・ポイントン (Higher Pointon) で開始・終了する。 参加は個人の漕ぎ手、乗員ボート、リレー・チームに開放されている。 レースはマックルズフィールド & ディストリクト・カヌー・クラブ (MADCC, Macclesfield And District Canoe Club) の後援の下で開催される。
各運河と場所 (マンチェスター・ピカデリー駅のすぐ北のジューシー・ストリート・ジャンクション (Ducie St. Junction) から時計回り)
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| ドロイルスデンのアッシュトン運河 | マープル・ジャンクション | コングルトンの近く |
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ミドルウィック、ビッグ水門
のノースウィッチ側すぐ |
ストックトン・ヒースの
ブリッジウォーター運河 |