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Industrial Revolution in the United States - Wikipedia
米国の産業革命
(Industrial Revolution in the United States)

米国における産業革命は手作業を基礎にする産業から、技術を基礎にする産業への移行が 関連し、これにより米国における全体的な製造と経済成長を大いに増大した。 これは農業経済から産業経済への移行を意味し、広く認められているように、 サミュエル・スレーター (Samuel Slater) が英国産業革命の繊維産業の手段を米国に導入したことの結果であり、 1812 年の戦争によって必要とされたものであった。

サミュエル・スレーター、米国産業革命の父
  1. 原点
  2. 第一次産業革命の影響 (Effect of the First Industrial Revolution)
原点

西ヨーロッパが 1700 年代末と 1800 年代始めに産業化を始めた時に、 米国は農業的なままで、 資源処理、例えば穀物ミル (gristmill) や 製材所 (sawmill、鋸ミル) が 主な半産業の仕事であったが、米国での資源の需要が増え、 希薄な人口により、運河と鉄道が経済成長に極めて重要となり、 とりわけ西部の辺境地域 (Western frontier) のような資源が豊かな場所でこのようになった。 これにより、米国は技術的な可能性を拡張することが必要となり、 これにより産業革命が米国の海岸に到達することになり、 事業家が競って、互いに学び、よりよい技術を開発し、 基本的にそして恒久的に米国の経済を変更して、新しい産業化の時代に押し込んだ。

「産業革命の父」 (The "Father of the American Industrial Revolution") であるサミュエル・スレーター (Samuel Slater) は 1768 年 6 月 9 日にイングランド、 ダービーシャー、のベルパー (Belper) で生れ、 10 才から木綿ミル (cotton mill, 木綿工場) で働き始めた。 彼は米国人が産業革命の新技術に興味を持っていることを知っていたが、 このようなデザインを輸出することはイングランドでは違法であったため、 彼はできる限り記憶して、1789 年にニューヨークに向けて違法に出発した。 ロード・アイランドの先導的な産業家であるモーゼズ・ブラウン (Morses Brown) はポータケット (Pawtucket) で、 1 台の 「32 スピンドルの紡績機」 (32-spindle frame) を持つ工場を操業しようとしていたが、 できなかった。 この時にスレーター (Slater) はサービスを申し入れ、ブラウンのために英国のデザインを再現する約束をした。 ブラウンがスレーター (Slater) に最初の要求を満たす初期投資をした後で、 工場は 1793 年に成功裏に開かれ、米国で水力によるローラー紡績工場 (roller spinning textile mill) になった。 1800 年までに、スレーター (Slater) の工場は他の多くの事業家によって模倣され、スレーター (Slater) はより豊かになり、 彼の技術はますます人気になり、 これにより彼は、米国では アンドルー・ジャクソン (Andrew Jackson) により「米国産業革命の父」 と呼ばれたが、 英国では多くの人に「裏切者スレーター」と呼ばれた。 多くの人は彼が自分達を米国人に売ったと感じた。

第一次産業革命の影響
(Effect of the First Industrial Revolution)

産業革命は米国経済を恒久的に変更し、米国が 金メッキ時代 (Gilded Age) における技術的変更と 第二次産業革命を支配する舞台を設定した。 アメリカ・システム (経済計画) (American System (economic plan)) は新しい経済的な考えに道を譲り、 これには 古典派経済学 (classical school of economics) があり、これは貿易と商業の成長を支援し、 しかし、今度は米国が輸入国であるよりもより大きな輸出国となり、 これは冷戦の終わりまで続き、中国からの劇的な増加があった。 産業革命では頻々と人手不足不足が少なくなることも示し、 人手不足は 18 世紀末と 19 世紀始めの米国経済を特徴づけるものであった。 これは、同時期に起きた輸送革命 (transportation revolution) があったからで、 これは、当時の米国の本当の大きさと低人口密度により随分と重要であり、 ウィルダネス・ロード (Wilderness Road、[訳注:開拓時代に東海岸からケンタッキーに到達した道]) とエリー運河を通り抜けるような当時の人口の中心地を接続するものであった。 これは蒸気ボートと鉄道輸送の発展と連動して、 手始めに都市化の現象が起き、ニューヨークやシカゴのような大都市の近郊で利用可能な労働力を増やし、 当時の古典的な米国の人手不足を緩和した。 これにより、国中で資源と物資のより敏速な移動も可能になり、 劇的にトレードの効率と出力を増やし、 一方で、米国が第二次産業革命から成長するための広大な輸送基地が可能となった。